І так. Час не витрачаю даремно, робота біля Мурзика кипить щодня.На сьогодні зроблено такі роботи:
-морда повністю перешкурена, залита грунтом, пофарбована (готова доустановки двигла)
-ліва сторона авто повністю проварена, зашпакльована, залита рідкоюшпаклівкою
-задниця вибита за допомогою зворотного молотка і проварена (готовадо малярських робіт)
< /p>
На фото задня ресора.Чи має так тут все бити? Що за нижній лист? била непогана вм'ятина, а тепер все добре)
іноді можна зустріти)">
Коментарі18
Зробив зад?
неа… ща пост напишу
Респект.
Хороша робота. Заздрю по хорошому.
Спасибі велике, що допомагаєш порадою)
Та нема чого, просто у мене два таких і обох потрібно доводити до розуму тесть це наболіла тема для мене. Збираю червоного потиху, черепашою ходом. Криза мати його особливо не розженешся.
А де вони? На драйві за вами мурз немає
Та я не вивішував їх на драйві, ліньки, та й писати особливо нічого дуже повільно просуваються роботи.
так хоч одне… подивлюся, цікаво)))
Так я тобі начебто кидав фотки в личку якось. Може пізніше що і викладу.
ось тепер я побачив))))) Кріпи))
Слухай, як боротися все ж іржу не вичистиш зовсім. Як бути?
Я б тобі порадив на кілька см. порозшивати в нижній частині пороги і продути все компрессором (оскільки там у тебе шар бруду і отатків металу на сантиметрів 10 шириною) а по зовнішній частині-болкарка, їжачок, потім білий перетворювач, потім рідкий ґ...
ресори рідні, у мене теж так було ... нижній завод, підресорник (лижа)
дякую, втішив)
Нижній лист — підресорний ніби схожий на рідний як і корінний, а ось з іншими, що щось не зрозуміло…
Колір крутий буде)) Як на тунці з Віннці) Але дах у білий)) А чому стійку від донора не приварили?
От все ти знаєш))))Я думаю що у мене на кілька тонів буде світлішою))))Дах буде сніжно-білою))) (така як ластівка)Стійку не варили так як метал живий, і легко піддавався рихтування