Заповнив info Бусинки

Дійшли руки написати про те як купувалась машинка і мій тривалийшлях вибору даного екземпляра! " Буду радий вашим коментам іпідписи! > Далі розповім:
— по переробці фар та їх бронюванню (переналаштування управління таякі виникають з цим питання)
— проблемі пов'язаної з тонуванням
> — ЧІП та отримані результати (як результат — відірванийбампер)
===============================================================================< І знову підімною улюблений бренд!
, як я прийшов до цього непростого рішення, трохи передісторії…Історія купівлі даного автомобіля вкрай спонтанна і зовсімнезвичайна, але я йшов до цього придбання довгих 10 років! Моєперше знайомство з «копійкою» відбулося далекого 2004-го року назакритому показі в Одесі, де й було представлено вперше в Україніновий преміум продукт компакт-класу — BMW 1 серії. І вже тодібудучи власником 535-ї моделі я відзначив відмінну керованістьцього авто. Наступною зустріччю з першою серією, яка відклалася умоїй пам'яті, стало відвідування мадридського автосалону у 2006-му.Тоді я тестував новий Leon TFSI, який до речі був дужехороший, але пересівши в салон 1-ї серії я не міг не відчутирізниці в ергономіці і якості матеріалів обробки. Далі був тестмоделі M135i, який шокував мене від можливостей цієї крихти.Ну, а вирішальною зустріччю з 1-ї серією, в плані вибору даногоавто як повсякденна експлуатація стала поїздка в Ніццу, де булавзята на прокат дизельна модель. І саме ця поїздка Лазурнимузбережжям і стала вирішальною в плані визначення, як з моделлю, так і видом палива на якому було вирішено зупинитися. Щодо брендупитань був, т.К. Від'їздивши кілька років на Mazda6 MPS, розумів, що все одно повернуся до улюбленої марки. Питання було одне – доякої моделі? Розглядався варіант 5-ї серії в кузові Е60, 3-й у кузові Е46 та 1-й у Е87. Але з огляду насьогоднішні реалії цін на паливо та запчастини вибір впав на 1-шусерію. Тим більше, що це практично та ж третя, тільки у своємуунікальному кузові. А так, як і у старших братів:двигун зрушений доцентру за передню вісь, акумулятор перенесений в багажник, всезаради еталонної розважування 50 на 50. За моделлю кузова перевагувіддав моделі Е87, а не F20 не дивлячись на різницю у віцімоделей, т.К. Остання, абсолютно не подобається формою своєюоптикою і розмірами, що збільшилися.
Отже, всі зірки вишикувалися в ряд з визначенням моделі і даліпішов вибір серед пропонованих моделей. Побачивши фото «Бусинки» насайті продажів, одразу ж зателефонував за оголошенням та домовивсяпро зустріч. Єдине, що чітко було видно на фотографіях, те, щосидіння в машині не як у звичайних одиничках і фари головногосвітла з фірмовими «окулярами». До продавця довелося їхати доКиєва. Зустрічаємося в обумовленому місці… і що я бачу? Style 207).«Малишка» сподобалася відразу, але розумію, що якщо технічно вседобре, то автомобіль без мене нікуди не поїде! Заїхавши на СТО таперевіривши лакофарбове покриття та оглянувши всю машину –залишився задоволений. Прокотився поволі не зовсім рівнимидорогами, зрозумів, що це мій варіант. М-чна віска плюс механіка.Потім, дорога назад до Харкова, справила тільки позитивні враження, що підтвердили мої попередні спостереження:керованість на висоті, швидкість практично не відчувається, чудова шумоізоляція і приємнавитрата палива в межах 6 літрів солярки.
Ще до придбання по VIN-номеру зміг з'ясувати, що у машинки скрученопробіг і встановити реальний кілометраж можна лише здогадуючись, скільки могли скрутити. Поміркувавши, про скільки часу машиназнаходиться в Україні і коли вона заїжджала востаннє на ТО вІспанії, вийшло, що змотали близько 100 тис. Км. По пробігу, звичайно, виявилося не все так, як хотілося б, але мій другсправжній спец у плані автомобілів загалом і BMW зокрема, наштехнічний редактор - Андрій Олефіренко, запевнив мене, що якщовідразу ж зробити заміну ГРМ, то цей мотор (M47TU2D20) зможепрослужити мені ще добрих 100-150 тис. Км. Де змотували пробіг вУкраїні або в Іспанії при продажі не важливо, але люди, які робилице, не знали, що дані пробігу легко встановлюються якщо автообслуговувалося на фірмовому сервісі. А як то кажуть:попереджений, значить – озброєний! Тому однозначно першим пунктом булозаплановано заміну ГРМ. Наступним пунктом намічено ЧІП, щоб було щеекономічніше і веселіше їздити! Запчастини на фото:AX540 . І вонивключали не лише заміну рідин, а й заміну ГРМ. А також переробкуголовної оптики, т.К. Авто було хоч і з лінзами, але з галогеновимилампами, а в наш час при відносно низькій вартості ксенону, злочинне переробити головну оптику - адже це, перш за все, безпека вчорний час доби!