Турбіна - все. Майже все.

Раптом під капотом оселився жук. Великий такий жук, розміром зсобаку. І давай тріщати крилами. Звернувся я до знайомого і дужехорошого автомеханіка Саші Авдєєва aka Alechandro в "автомайстерську Авдєєва" і попросив жука вигнати Як прихильниксистемного підходу, Alechandro продіагностував всю систему впуску івипуску, усунув дрібні косяки в ній (великих, слава Богу не було) ідійшов висновку, що у всьому винна турбіна, тому що жук починавдзижчати на всю котушку тільки на ходу, а на неодружених так, шелестів злегка.Турбіна була демонтована і віддана у фірму ТурбоАМАгромаркет.Коли здавали туди турбіну, господарі люб'язно провелиневелику екскурсію по фірмі.Один з випробувальних стендів на основікамери згоряння від авіадвигуна! Вердикт експертів:закоксована достану майже повної нерухомості, але це лікується.А ось що нелікується, так це великі тріщини корпусу.Загалом турбіну привели впорядок, наскільки це можливо.АЛЕ! незважаючи на реанімацію, цятурбіна може остаточно померти від сильного навантаження будь-якоїмиті. Причому її смерть може спричинити смерть всього двигуна. Явирішив стару поки не ставити і зараз пошуки нової турбіни йдутьповним ходом. Верстат для балансування турбін Випробувальний стенддля турбін Тріщина корпусу Та ж тріщина з іншого ракурсу
Ще одна тріщина
І ще одна
Турбіна поле відновлення. Як нова. Майже… :)