Немає повісті сумніше на світі, ніж повість про розірваний ремень

Під кінець 2016 року мій кінь підніс "подарунок" — порвався реміньГРМ. Відповідно погнулися клапани, поламалися рокера. В результатікапіталка голівки. Каюся, сам не встежив за ременем. Звернувся ятоді на СТО Offroad Group, що біля метро Індустріальна (пролетарська) у Харкові.СТО це декларує, що спеціалізується напозашляховиках і гордо махає сертифікатом Федерації АвтомобілістівУкраїни.Начальник, Олег Кнуренко, подивившись на біду, заявив "непитання, Зробимо". Турбіну тоді ж обіцяв перевірити.За 1, 5 (! )місяці машину відремонтували, про турбіну сказали, що вона вхорошому стані (про цей "добрий стан" я писав у звіті про замінутурбіни).Але машина після цього "якісного" ремонту на морозізаводилася тільки після 3-4 хвилин кручення стартера, коли солярканакачувалась у двигун і спалахувала від стиснення.На резоннепитання "що за фігня? " мені довго розповідали про низьку компресіюнастійно рекомендували замінити гільзо-поршневу за 400 USD.Звичайно у них на СТО. Проблему вирішив сам шляхом замінизапобіжника, що згорів, свічок розжарення за 20 грн. Під фінішремонту гр. Кнуренко просто бігав і ховався від мене. Ну та гаразд, зробили і зробили. Машина їздить. І ось, повертаючись із Кримунаприкінці липня, за Мелітополем машина глухне. При спробахзавестися двигун крутив із якимось хрускотом і не заводився.Виявилося що? Правильно - порвався ремінь ГРМ! Але машина пройшлалише 15 тис. Км! Робити нема чого, викликав евакуатор і поїхав доМелітополя ремонтуватися. Після кількох годин поневірянь потрапивна СТО "шеврон". Там сказали "зробимо, подзвонимо". Після чого япоїхав до рідного Харкова. Через 2 дні дзвінок із "шеврона" —причина смерті ременя зношений шків колінвала, пошкодження вголовці стандартні.
Зношений шків колінвала. Видно вироблення зубців до 1-1, 5 мм!
Розламані рокери
Причому на половині ременя зуби взагалі були відсутні, а самастрічка була протерта до корда! > протерта до корда стрічкаременя
На стрічці ременя відсутні зубья
За 2 тижні (з урахуванням часу на пошук запчастин) все зробили іщасливий я забрав машину. Виникає питання:невже на СТО OffroadGroup не побачили такого зношування шківа коленвала? Якщо непобачили, то вони не майстри, а рукожопи. А якщо побачили, тодірозводили, кидали й надалі нецензурно. Мораль цієї байкитака:шановні харків'яни та гості нашого міста НІКОЛИ не звертайтесяна СТО Offroad Group і проїжджайте якнайдалі від нього, вивчайтематчасть, щоб знати, про що говорять автомайстри і розбиратися впричинах поломки, якщо працівники СТО почали вести себе дивно, неполінуйтеся звернутись після ремонту або навіть у процесі його наінше СТО для контролю якості.