Іржавину не перемогти)

Як то проїздив я рік, думав і радів, що взяв 36ю без іржі і гнилі, ну майже…

Поки не зняв накладки на пороги, які були колгоспно прикрученіна шурупи, навколо яких метал просто вигнив… Почали зачищати, аметал весь уже в плямах, довелося вирізати весь хворий метал іварити новий шматок. Виною всьому те, що на молдингах були не всізасувки і через отвори для них потрапляла вода разом із брудом, зхворого порога витяг дуже багато піску і всього решти сміття, якетримало вологу як губка.
Ось через такі дрібниці, які стоять копійки і гниють пороги((
Зазирнув усередину порогу, то далі все живе, з правим порогом уседобре.
Щоб продовжити їм життя вирішив заодно вивести дренажну трубкузливу води з люка назовні.
Для цього зняв пластик з динаміків у ногах, потім самі динаміки ідо трубок з'являється доступ. br/>
З заводу вони йдуть усередину порогів, від цього машини з люкомстраждають більше ніж звичайні.

Шланг зливу води
Робимо отвір зовні і акуратно виводимо трубку
Вид зовні

Питання по порогах закрите.

Але це ще не все! Сюрприз чекав мене ще і в ніші длязапаски))/>
Витягнув гумові пробки, почав зачищати фарбу, що слізла, а там тежпару дірок виявилося.

Довелося вирізати весь іржавий шматок і вварювати новий
< /Все загрунтував і пофарбував, знизу обробив мастикою. Віншому, по кузову косяків більше не знайшов. Переглянув усі можливімісця-днище, склянки, двері, арки і тд.
Арки та пороги гарненько задув зсередини мовилем.
Так само прочистив усі маленькі отвори для зливу води.
До кузовних робіт сподіваюся більше не повертатися))

Усім удачі і без іржі; )