Давно напрошувалося питання по гальмах, дратувало:
1- швидкий перегрів, пару гальмування з 120 і гальма пропадали
2-колгоспний скрип при митті спереду, хз які колодки ставили домене
3-іржаві диски і супорта не тішили очей
Було куплено
> Передние колодки Оригінал — 34 11 6 761 244
Задні колодки Zimmerman — 34 21 6 761 239
Передні шланги NK — 34 32 1 159 717
для супортів Liqui Moly
Заливав Textar
Після зняття гальмівних дисків стало ясно, звідки перегріви…
Отвори для вентиляції геть поржавіли і забилися, з одного дисканачистив пригорщу пластівців іржавини і пофарбував жаростійкоюфарбою, так само і з супортами. З ними теж виявилося не безсюрпризів ... Ззаду стояли різні супорти один 38/19 (рідний), інший40/19 (від е46), докупив ще один від 46й, такий же як і рідний, алепоршень у діаметрі трохи більше. Прикрутив все, прокачав, ну івийшло ось так. > Їдемо далі…
Коментарі6
Гарна робота! Побачивши останнє фото був приємно подивитим місцем, а потім аж подивився звідки ти. )))))
ага, Кременчанджеліс-місто успішних людей)
Є таке)))
Перегрів так і залишиться, перевірено особисто. У мене вентиляція була чиста. Поки не поставив гальма від е46 330, після двох гальмування гальма ставали ватні. Після установки е46 330 гальм перегріти не вдалося. На крайняк поставити від е46 3 та 294м...
Хреново) Так, саме ватяні! Ага, знаю про 330х гальм, цікаво було б спробувати. Ну поки так покатаюся, подивлюся чи змінилося щось. Мета - привести до тями сток, ну а тунінх вже потім)
Ну я до того що якщо надумаєш міняти диски гальмівні наприклад, то вже тоді дивись у бік більш продуктивних гальм)))