Зміна стартера на редукторний. Вирішення проблем з генератором.

Поставив редукторний стартер, тому що і в холоди заводиться вінрізкіше, і енергоспоживання у нього в рази менше, ніж у звичайного.Наприклад, я зміг завестися навіть з акумулятором, у якого наклемах було 9, 5. Важко, але зміг.
А тепер розповім, як же мені вдалося розрядити аккум.
Міняв я стартер. Вже і так, і сяк.. У результаті прямо на місцівідкрутив втягуюче, і ось так частинами витяг. Редукторний стартердрібненький, і залетів на місце взагалі без проблем. Потрібноприкручувати дроти, і тут я подумав, що непогано б замінити плюсовуклему на акумі, оскільки вона зовсім вже стара і негідна. Якуськолодку, при чому він руками там скручений ще з трьома проводами…Коротше, я його звідти випилив, новий провід узяв, по нормальномуобтиснув і засунув туди ж у колодку… Але, гадаю, дивна схема якась, наче я знаю, що провід з 30-ї клеми генератора повиненбезпосередньо йти до акумулятора. Взяв провід товстіший, і про всяквипадок продублював — з 30-ї клеми тепер провід один йде в колодку, а мій саморобний з гени, йде ще й на акумулятор + відразу.

< br> Завівся, але перевірити в гаражі заряд нічим - немаєні вольтметра, ні мультиметра. Вже темно на подвір'ї. Поїхав умагазин. По дорозі стало зрозуміло, що зарядки немає, т.К. Фарисвітили все тьмяніше і тьмяніше.
Приїхав, купив мультиметр, заводжуся, а крутить дуже слабкостартер. Подекуди поїхав додому читати інтернети, в чому ж справа.Поки додому доїхав, акум сів зовсім.
Вранці вирішив замінити генератор. Благо в гаражі є запасний зрозбору 2107. Поміняв гену - немає заряду.
Дивлюсь на реле-регулятор - ламочка якась на ньому мигає. Ну, гадаю, поміняю реле-регулятор. Зняв із "сімки", поставив на "трійку". Немає зарядки, значить не реле-регулятор. Що це можебути? Не зрозуміло. Знайшов у кулі автоелектрика недалеко. Наакумуляторі 9, 5. Ключ кручу — немає реакції, що навіть втягує неклацає. І тут в черговий раз ледве ледве "діиир дииыиыр" наостанньому диханні завівся. Поїхав до електрика, благо 2км. Вийшоввін з мультиметром, питав, що я робив. Потім зняв дві клеми зреле-регулятора, замкнув їх, і я дивлюся, що на мультиметрі зарядпішов. Коротше, я поки підключав дроти, якось примудрився спалитидва реле-регулятори. Відразу поїхав до автомагазину, купив РРнайзвичайніше, без індикаторів (до цього стояли "вимпел") і зарядпішов. Але тепер я думаю — той провід, що я кинув безпосередньо згенератора на акумулятор, так взагалі можна? Він черезреле-регулятор не проходить. Чи не буде перезарядження черезнього?