Тиждень домовлявся з продавцем про передачу його до мене, алевдалося забрати самому.
Візуальний стан був відмінний, і бонусом була нижня частина кожухарульової колонки (з отвором ручки для зміни положення).
Сам процес демонтажу та установки зайняв близько 2 годин.
У процесі експлуатації з'явилося два глюки:деренчання кермової вкарданному шарнірі на поганій дорозі (типу кам'янки), і люфт в 1-2% (ще не знайшов де - хто знає -) підкажіть, будь ласка)
Ну і сам результат - на дальняках - опускаю кермо в нижнєположення, руки на колінах, і відпочиваєш, а при маневруванні -кермо вгору - і як на автобусі - хоч і без ГУРу, але крутитьсялегко.
Та й ще:для роботи були докуплені TopTool-івські головки на 22 (типу свічкової — для відкручування гайки керма), і на 12 (подовжена — для дальньої гайки колони - вона з довгою шпилькою), атакож TopTool-овський подовжувач для голівки на 12 (оригінальніфото додам трохи пізніше)






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.