В продолжение поста о масложоре и тряске двигателя было приняторешение заменить маслоотделитель системы вентиляции картерныхгазов.
Итак оригинальная запчасть стоит более 3 тыс грн.,
если кому нужен код оригинала — смотрите фото
но т.К. Кусок пластика — никак не стоит этих денег, поэтому былкуплен аналог от производителя AutLog Код AS4537 Стоимость 711.11грн
Поехали поэтапно:
1) Загоняем машину над ямой или на эстакаду, кстати эстакадойпостоянно цепляю защиту днища боковую и губу, поэтому ямалучше;
2) Берём шестигранник (вроде на 6), и с ним залазим под машину.
3) Находим маслоотделитель, он находится справа и выше откатализатора прямо над масляным баком, если смотреть снизу;
и слева за двигателем, на задней части двигателя, если смотретьсверху открыв капот и сняв крышку с фильтром.
4) Откручиваем шестигранником три винта которыми корпусмаслоотделителя крепится к картеру.
5) Отщёлкиваем фишку в правой части маслоотделителя
6) Отсоединяем гофрированый шланг отвода газов во впускнойколлектор, он крепится к маслоотделителю в его левой верхней части.Кстати пункты 5 и 6 можно сделать и сверху, подняв капот и снявдекоративную крышку воздушного фильтра, что над двигателем.
7) Снимаем старый маслоотделитель. И нам открывается последствиямасляного водопада
Протираем всё от масла
8) Проверяем наличие сальников — колец на новом маслоотделителе, притуливаем новый маслоотделитель и прикручиваем теми жевинтами.
9) Одеваем фишку и шланг воздушный обратно.
Ради интереса проверяем резинки старого маслоотделителя, у меня ониотвердели и треснули когда я попытался их снять.
Коментарі19
І як зараз масложер у вас?
Приєднуюсь до питання
Як і раніше, але він не великий, і я все ж таки схиляюся до прокладки масляного піддона картера, що просіла.
У мене жор масла (двигун cwva) на 9000 км склав 2,3 літра. Часто дуже в клапані вентиляції картерних газів є масло. У свій час поміняв його і жор пройшов рівно на 3000-4000 км і після цього почав збільшуватися. І так дійшло до 2.3 літра на 9000 км пр...
а патьоки знизу є? У районі піддону картера…
Треба дивитися.
Здрастуйте, а масло зливати потрібно?
Ні.
У мене гуляють оберти як на неодруженому так і під навантаженням, може бути пов'язано це з невиповненістю маслоотделителя?
На моїй машині масловідділювач взагалі був у мотлох і не виконував своїх функцій, але оберти при цьому не гуляли.
Проблему вирішили, вмирала лямда(
А крім цього масловідділювача що ще є там? Клапан в ньому стоїть або окремо? Дякую
У вас патрубок нормально став на місце? Я поміняв маслоотделитель а шланг не можу повністю одягнути. Що може заважати?
який має патрубок? гофрований який йде на дросель? та він дибільний. і не знімається і не одягається. можливо пластик на холоді затвердів - потрібно відігріти саму клямку на кінці гофри, вона така кільцева. а може бути задирки в місці сполучення патр...
Він самий. Дякую.
Клямка на патрубку як знімається не пам'ятаєш? Прокрутити трохи проти вартовий, або якось натиснути?
так там потрібно натиснути біля самого краю патрубка, але воно ссука дуже жорстке.
DEN красень, п'ять місяців минуло з мого питання. Я вже випився з цим масловідділювачем, але переміг. Там на ребра потрібно натиснути і висмикнути
Краще пізно, ніж ніколи! і ще на Бога сподівайся, але сам не поганяй.