Заміна антифризу без ями.

Приспичило заменить антифриз, просто потому что предыдущий хозяинза 13 лет ни разу не менял.
Ямы рядом нет, эстакаду замело снегом, поэтому решил попробоватьслить старый антифриз сверху, получить доступ к сливному патрубкуиз подкапотного пространства.
Патрубок этот находится в нижнем правом углу радиатора, еслисмотреть на морду, почти под аккумулятором в самом низу. Фоток неделал ибо в самом низу доступ плохой, еле еле подлез рукой квентилю.
Итак по порядку:
1) Заглушить авто, Открыть капот, ОЖ (охлаждающая жидкость) должнаостыть, т.К. Можно обварится при сливе, снять декоративную крышкудвигателя с воздушным фильтром (на BKY она есть, на других нет)если будет мешать;
2) Приоткрыть крышку бачка ОЖ чтобы выпустить излишнее давление всистеме;
3) Получить доступ к крану сливного патрубка, я для этого снял обеклеммы аккумулятора и отодвинул в сторону пластиковый чехолаккумулятора; сверху рукой сквозь кучу шлангов и проводов пролез ккрану, рука должна быть худая, провернул на четверть оборотавентиль и вытянул его на 5-10 мм, такая хитрая пробка :-)

кран (пробка) и писюрик, вид снизу

ОЖ потекла снизу, там в патрубке снизу есть маленький писюрикдиаметром около 7-8 мм, на него можно одеть шланг и вывести старуюОЖ в ёмкость для слива; у меня такого шланга не нашлось, поэтомусливал прямо на пол (щита защиты днища нет);
4) После слива, снял один из шлангов, подходящих к бачку ОЖ, идунул туда, из системы вышло ещё около литра;

дуть в этот шланг

5) Пробку внизу закрутил, разбавил концентрат новой ОЖ сдистил.Водой 1к1 и залил в бачёк ОЖ.
6) Подключил клеммы, одел на аккумулятор пластиковый чехол, оделкрышку фильтра, запустил двигатель, подождал пока прогреется ивключится вентилятор радиатора;
Всё, готово!
P.S. В системе было немного песка.