Запис буде корисним у кого в базі є штатний Xenon" Під часпроходження ТО виявив, що тяги датчиків положення кузова, від'єдналися від шарніра і просто лежали, а самі датчики з цієїпричини видавали лише одне значення, тому автокорекція повністю непрацювала при зміні нахилу кузова. Датчики встановлені по лівійстороні, передній з короткою тягою за лев переднім колесом, заднійз довгою тягою — за заднім лівим
Спроба вставити назад, не привела до успіху — шарніри пластикові, вода і пісок зробили свою справу — вони зносилися і зменшилися вдіаметрі, відповідно випадають після незначних Примітно, алепроблема виробником виявлена і в 3м поколіннях лагуни, меган вжевстановлені металеві шарніри, що запобігає їх швидкому зношуванню.датчик у зборі витівка дурна і не вигідна економічно і тим більше, невідомо в якому вони стануть ці тяги. Проблему вирішуємо задопомогою металевого кутового шарніра, точніше 2х шарнірів М6 ішпильки, прикручуємо болтами на штатні місця без будь-якихпереробок. Висоту регулюємо за штатними тягами. Шарнірвикористовувався Febi 07041 можна замовити на Екзісті. Шпилькузробив зі звичайного болта М6, на перед по коротше, зад довше.
збираємо ось таку конструкцію
Прикручуємо до штатних місць, попередньо відрегулювавши висотутяги. І вуаля, автокорекція знову в строю і чудово працює.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.