ARL реінкарнація
Нещодавно мною був куплений гольф 4 з мотором ARL в технічнохорошому стані, з думкою довести його до розуму ... Але за збігомобставин, моя дружина, позичавши його у мене на день, примудриласяхитати мотор, пробивши піддон і їхавши з лампочкою масла і приладомдодому, так як було не далеко.
Надалі, деформований колінвал, дряпані циліндри-прикипіливкладиші.
Бо в планах було, на зеленому гольфі, робити бутерброд з низу asz іверху AHF, раніше мною був придбаний мотор без навісного Asz, якийзараз я і впровадив замість ARL на чорного гольфа.
Головку від ARL перевірено і в хорошому стані
Поршневий блок розточений і відшліфований під поршня 80.01
< Колінвал куплю від ASZ, тому що вони однакові.
У планах зібрати його, не пропадати ж добру, але потихеньку, щоб небуло сильно по кишені.
У зв'язку з чим є кілька питань до знаючих:- чи можна якосьперевірити придатність шатунів - чи не погнуло їх (візуально беззмін) - якої фірми краще поршні взяти 80.01? Можливо хто знає наяких авто вони йдуть із заводу, щоб знайти хороші б/у?
Може хто знає хороші і не дуже дорогі ковані вироби?
Коментарі8
Я між захистом і салентблоком важеля проклав гумовий підвіс від глушника газелі. Захист став нижчий десь на 2 см. Частіше чиркаю їй, але вже без страху пробити піддон. На октавії мінімум раз на рік пробивав)
Вже поставив проставки під подушки, на 2см підняв мотор
Зверху не чіпляє?
Декоративною кришкою довелося пожертвувати, але думаю і з нею закрив би
Якщо спокійно їздити, то твій варіант краще, якщо як я так по наших дорогах то напевно двигун запросто буде стрибати до кришки капота)
Нічого не стрибає.
Шатуни один до одного прикладати, якщо рівні, то проміжків не буде, а от діаметр отворів під вкладиші-тільки проміряти.
Поршні дтбо малі або кольбеншміт