< Почав смажити карб - ривки, при натисканні на "тапочек"провал потім плавний підйом обертів, під навантаженням клапанацокали начебто залив не бенз а сусло якесь.
Думав клапан холостого смажить, викрутив подивився - все норм, дупло таке, що забити його як на вазовському солексі - нереально, підкинув 12 вольт - відпрацював як належить., просто бульбашканадується і навколо носика мокне.
Розкрутив прискорювальний — зроблено з розуму, подвійна мембрана —але вже пошарпана в центрі біля оськи, там де сама мембранапресується до металу — протертість.
> У паливну систему я не ризикую сам пальці глибоко пхати —дірочок дуже багато, а розуміння гідро+аеро тяги не дуже, але те, що прокладки потрібні нові розумію.
Почав дивитися шукати, магазини пропонували ціни які мене невлаштовували, 50-100 убитих єнотів, погодьтеся, навіть за повнийремкомплект як жаба душить 2500 грн. Кашляти.
В результаті зателефонував паливщику якого все місто хвалить, іціни на роботи та якість. Хорошого не чекав, думав скажуть викинутиі поставити ВАЗівський. У результаті карб зняли, промили, говоритьдобре що в нього років 20 ні хто не лазив, карб відмінний і неламаний.
Замінив все що потрібно, повіяв у потрібні дірочки, виготовивпотрібні прокладочки та мембранки, поставив, налаштував — моторпочав шепотіти.
дав гарантію на 10 000 км
Сказав 260 грн.. Я дав 300 на радостях.
>
Коментарі4
Радує, що новий господар авто займається машиною)
дякую, зараз у пошуках дисків думаю, 13 або 14 і штампування або лиття
Контакти майстра?
у личку