Знову бензобак.

при ремонті поплавця, не надав значення тому як його закріпили, нена штатні болти, а на и, просвердлена плита посадки і сам корпусбака. В салоні при швидкості 80 можна було просто угареть від парівбензину + затока повний бак побачив "ніагарський" бензопад, по всійширині бака тек бенз… витекло літрів 10 на знижку…
тут видно розрив від невдало закрученого тексу
наскрізний отвір у бак<
дірка яка вийшла в результаті монтажу на и…
усунув цю проблем так:
1 підібрав гвинти під патай відповідного діаметра
2 заточив свердло на потрібний кут для патая
3 засвердлився так щоб площина капелюшка гвинта була врівень іззагальним майданчиком плити (потрібно щоб не стирчала і неопустилася для нормального обтиску прокладки)
4 зі шматка мідної пластини вирубав дві прямокутні шайби, відпустивїх на вогні (щоб мідь пом'якшала), просвердлили дірки діаметром =діаметру різьбової частини гвинта щоб гвинт у натяг зайшов 5промазав ент все герметиком, мідні пластинки поклав зсерединивкрутив винти це все гайками
мідні прокладки вийшли досить м'які і під тиском гауки разом згерметиком заповнили всі порожнечі. Бак - залив під горло, знайшлася текти на трубці сапуна, обрізав трубку за місцемпротікання, натягнув шланг і обтиснув хомутами. Купив трубки відВАЗ 21099 (70 грн подача і 60 грн обратка), вони довші трохи
2 з'єднання (трубка-шланг-трубка) за впускним колектором, не можусказати що було легко усандали на місце цю всю кухню, години 2-3просмажився. Паливні шланги 10 та 6 взяв по 3 метри. Із позолотоюне інакше 60 грн/метр
переглянув шланги охолоджувача — теж вже час міняти — взявтаврійський комплект і на обігрівач тієї ж таврії. Два довгих щосьу межах 180 грн вийшло + свічки в купу вирішив замінити 190 грнDENSO

У висновку інсталяції всіх згаданих вузлів виставив запалюванняна 6, 5 град —
/>
двигун став працювати тихіше, рівніше, на підйомах клапана нецокають, біжить жваво, в салоні бензом не смердить - далі докарбюраторшику на ТО - після зміни УОЗ витрата змінюється - длямене непередбачувано.