Не заводиться на гарячу…
Все привіт замінив голову і 4 реставровані форсунки і почалисяпроблеми при запуску, то помилка EDC спалахнула, то в аварійнийрежим двигун входив( не розкручувався більше 3000 об.). Але цеполікували стерлі старі помилки і все стало ОК.А ось із запускомдвигуна на гарячу проблему, якщо двигун 80 градусів не хочезаводиться, ну хоч хоч вбийся. Мабуть з того що міняв — форсунок атам подивимося.
PS День перший…
Загалом заїхав я на СТО, насамперед підключили комп.У них СТАРпрограма, помилок не побачили, Давай форсунки на оберненоперевіряти, все в нормі.Далі почали крутити стартер-здох акум.Нудавай кажуть з пускового тебе запустимо, принесли - точно з півстусан завелася, кажуть міняй акум.І стартер ОК.Міняю - прогріваємодо 85 градусів, глушимо і знову не можемо завести, в тупу оліюєстартер і все. ОК, їдемо далі. )) міняємо грім- знову не хочезаводиться. Так і закінчився мій перший день на СТО, за запчастини, звичайно, не платив, ставили-знімали, тільки за роботу. Загаломпоїду завтра залишився паливний насос і ТНВД ))))
День другий моїх поневірянь…((
Знову заїжджаю я на СТО і там бачачи що я не хочу платити за всенепотрібно) замінні деталі ввічливо мене вже посилають додизелістів які мені робили форсунки мовляв це форсунки смажать, нудобре, не буду ж я нав'яжуться)) Їду туди де робили форсунки і всезаново діагностика компа-помилок немає, сьем форсунок ідіагностика-все в нормі, заміна датчика на паливній рейці - трохикраще вже заводиться, заміна знову стартера (я кажу, хлопці по колуходимо) але крутити дійсно яскравіше стало 220 обертів показує, амій стартер тільки 170. Загалом поки зупинився на досягнутомурезультаті - немає більше сил поки … двигун почав трохи більшегрітися 80-85 в пробках чого раніше не було. PS Загалом замінив всідатчики-форсунки питання не вирішувалося. Виявилося зі стартеромпроблема, точніше з втягуючим, перебрали його і питання закрилося-машина перестала перегріватися і заводиться з пів стусану.
Коментарі18
Проблема була у стартері, нагрівався і брав на себе
Я теж катався по діагностиках, ніяк не заводився вже при 65гр міняли місцями все що можна легко зняти а про фільтр я наполегливо твердив новий умаявся поки бонально Б** ЙОГО НЕ поміняв фільтр СУКА, що проїхав 2000км і вуаля все працює
Млинець так що там-регулятор або клапан, датчик колінвала або розподільного валу, контакти...-відкрий секрет хто провидець, кому на битву екстрасенсів
Сьогодні не потрапив на СТО - завтра, я вже сам виснажився ... відразу відпишуся як буде результат, помилок немає, всі по черзі я так розумію смикають.
підлікував заміною стартера і акума, але не до кінця десь по-любому вилізе це нагрівання мого двигуна…
Не дивуся якщо за підсумком десь проводок не контачить, при нагріванні ... Бажаю швидше перемогти цю поломку 💪🏼
Регулятод тиску палива
Була така сама проблема, поливанням холодної води обчислив датчик коленвала.
Коленвала або розподільна вала?
Внизу, датчик коленвала, поруч із коробкою.
на холодну стартером довго крутить? 95% того, що здох регулятор тиску палива, була така проблема, його поміняв став заводитися як годинник
на холодну з пів тику заводиться ...
Спробуй коли не заводиться полити холодною водою датчики коленвала та розподільного валу
У мого друга така сама причина не заводитися на гарячу він загнавши на сервіс там сказали що то імобілазер якого в нього не має а стояла обманка зараз пробують підставляти інші блоки поки що без результату вже тиждень
Треба тікати від туди))
Там його зняти і подивитися самому хвилинну справу Я всі сам міняв. На діагностиці на оф. Дилері мені всього на тисячі три поміняли. А потім виявилося що справа в проводочці та конекторі за 80 грн. Справа була давненько, тоді три тисячі било багато г...
Змінюйте клапан тиску паливної рейки ... Пробуйте. Там можна візуально побачити пошкодження кілець, але краще поміняти і подивитися як буде з запуском ...
Так можна поміняти підлогу машини, я прихильник раціонального витрати грошей) Загалом діагностика завтра скаже…