Продовжується поступове приведення до тями мурза. Пару днів томуприйшли важелі задньої підвіски Lemforder. Ледве дочекавсязакінчення робочого дня і загнав машину на яму. Ось і саміважелі:
> Зверху — спеціалізований інструмент для відкривання поліетилену:)Робочий момент
Працювати довелося і зварюванням, і болгаркою.Плюс до всього гайкина нових важелях були на 18. Такого ключа мені під час ремонтуВАЗів у житті не треба було, тому довелося закручувати накидним на19. Начебто нормально вийшло.Кілька старих стільців так ізалишилися в отворах, довелося розмочувати вд-шкою, розпилюватиболгаркою і якось вибивати... Один із старих важелів взагалі бувпоставлений неправильно. >
Машина, звичайно, на дорозі стала триматися зовсім інакше.Повністюзникло виляння задом, нарешті можна спокійно їхати на великійшвидкості, не ловлячи машину по всій дорозі.
Тепер переходимо до карбюратора. Дуже не подобалися мені неодруженіоберти — плавали аж до того, що двигун міг затихнути на перехресті.Позорище. Голка разом із форсункою у зборі вже як місяць булакуплена у Олексія "глинолюба" з benzua.com. Фото самого процесунемає, на w201club досить докладно описаний весь процес. Скажущойно стара форсунка ніяк не відкручувалась, пішла тільки тоді, коли досить сильно постукав по ній молотком. У відкручуванні сильнодопомогли стоматологічні щипці-байонети, дуже зручно. Власне, осьвони Стара форсунка була дуже вироблена, навіть більше, ніж устатті за посиланням вище . Втім, перший запуск. Мама мія! Як жедвигун рівно працює! Стрілка тахометра стоїть, як влита на 600-700оборотах. Не втримався і вирішив трохи проїхатися, щоби побачитироботу двигуна на гарячу. Працює все так само добре. Коротше, язадоволений, як слон. На радощах думав відразу і ланцюг замінити, але прикинувши об'єм робіт, вирішив залишити це на завтра. Назакінчення кілька фотографій розбитого передка Мурзика:Ліва фаразатягнута плівкою і служить лише декорацією. Бампер не весь :)
Многостраждальне крило. Пам'яте, випрямлене, але все одно діряве:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.