Машина дісталася від друга за невеликі гроші, але в жалюгідномустані. Притягнув цього страждальця батиною "копійкою" до себе удвір, тягти довелося саме через безперервно працюючого стартера, через якого навіть смикнути не вийшло б. Виявились просто заржавіліколодки.Простоявши рік на вулиці, це не дивно.При подальшому оглядівиявлено совковий карбюратор на місці рідного Пітбурга.Другпояснив, що довелося поставити, т.К.
тому поки не буду, потрібно робити повну чистку цього свинарниказамість салону... Це ж як не цінувати машину треба, щоб так їїзапустити… Ось і ходжу тепер кругами і з Нетерпляче чекаюзакінчення різдвяних свят, щоб спочатку хоча б відкрутити стартер іподивитися начинку. А взагалі фронт робіт планується великий, т.К.машинка вже запала у душу і мені, і дружині. Не знаю, наскільки всерозтягнеться в часі, будівництво будинку все-таки на першому місціза пріоритетом та фінансами. Але якщо кузов не зовсім гнилий, тобіленький кішок пропишеться на подвір'ї надовго. Як належить
— Замінено совковий карбюратор на рідний Pierburg 2E-E
— Віддраєно салон
— Замінено старе з тріщиною і в скелях лобове на новеньке такрасиве<
— Повністю замінив важелі та подушки задньої підвіски
— Замінено старий редуктор на новий з дитячим пробігом 120к
— Заміна лівого гнилого крила на донорське в ідеальному стані.< br />
- Проведено капремонт мотора своїми руками і для себе, а не для "відстань". Якість відповідна.
— Склоочисник змащений і працює як належить
— Далі слідкувати за БЖ
