У попередньому записі я згадував про майбутню замінуамортизаторів. І ось амортизатори прийшли.
Ось у такій коробочці
Спершу намагався поміняти сам, але болти закисли на смерть, томужаба неохоче дозволила розщедритися і зробити заміну на місцевійСТО, знаючи не з чуток, що можуть витворити СТОшники, від і до бувприсутній у процесі заміни, і виявилося недаремно.
< /Сам процес заміни на підйомнику простий як два пальці - хваламерседесівським конструкторам з їх поділом пружин і стійок, але осьнові пильовики поставили "майстри" в ступор, і він почав доводити, що вони " не тієї системи". Як приклад він наводив пильовики настарих амортизаторах, які якийсь дебіл закріпив не на верхньомусайлент-блоці, а на амортизаторі, від початку штока і далі вниз.Виходить, вони робочу поверхню штока не захищали взагалі.
Утримавшись від поганих слів, спокійним голосом пояснив, щопильовики кріпляться до нижньої частини сайлента за спеціальнівиступаючі пластини, і тоді вони реально захищають шток відпопадання бруду. Допомогло.
Перший виїзд з боксу, і я просто у нестямі від захоплення. Блін, цеж по м'якості мало не жигулівська підвіска з пружинами, що сів! Прицьому машина не хилиться і чіпко тримає дорогу. Я був задоволенийяк слон! Чому був, трохи далі. Заради інтересу глянув, що ж заамортизатори стояли раніше. Monroe 16511
> Народ, у мене немає слів. Щоб було зрозуміло, аналог SACHS115070, це найжорсткіші амортизатори для спортивної підвіски. Недивно, що на своїх розбитих дорогах я почував себе як на твердійтабуретці. Після заміни різниця відчувається одразу. Машина сталапросто офігительно м'якою, при цьому ніяких особливих кренів вповоротах, якими лякали деякі інтернет-співрозмовники, немає іблизько. Просто зріс хід підвіски. Комфорт зріс у рази. Та й незабуваємо про менше навантаження на втомлений кузов нашихстареньких. Тепер про сумне. Обганяючи узбіччям (бо дорогою цевзагалі була б смерть) якийсь трактор, я нарвався на ЯМУ. Удар бувстрашний, навіть трохи погнуло диск. Амортизатор це безслідно непройшло, і тепер у мене знову один робочий аморт. Прикро. Фірму яне звинувачую, було б взагалі дивно, якби газовий амортизаторвитримав без наслідків такий знущання. Так що я знову потрапив наодну стійку. Звісно, логічно було б поміняти і задні стійки, алеза відчуттями вони цілком м'які, так що поки заміну відкладемо.
Усім чіпкою поверхні.
Коментарі19
Здрастуйте! Підкажіть, як показали себе аморти згодом?
Здрастуйте. Показали так собі. Одна гарна яма — і до побачення. Справа поміняв двічі, потім набридло і купив більштайни, комплект для поганих доріг. Плюс поставив пружини з максимальною жорсткістю. Тепер і поліцейські, що лежать, проїжджаю не знижуюч...
ну і як тобі ці стійки через два роки?
Та нормально все. Працюють, проблем ніяких. При тому, що рівного покриття вони майже не бачать, або горбистий асфальт, або з ямами, або навіть кам'янка. Тобто працюють явно не в режимі, що щадить. Одну стійку майже відразу вбив у ямі, але там будь-як...
а на зад з цієї ж серії є амортизатори? а то мені все час міняти екзист видає на зад тільки original а на перед reflex
без поняття, задні ще живі, про заміну не замислювався
У мене стоять Bilstein по колу, вже більше 20000 пройшли, диски катав вже 3 рази, амортизатори в нормі (на W140, він буде важчим). Ями ловив по коліно глибиною з 90 градусними стінками. Так диски гнулися, але амортизатори витримували .До Вас на сторі...
Та просто ніжні вони. Не плутай тепле з ягким. Адже я саме м'які шукав, і вони дійсно м'якше. Але саме тому і більш вразливі. У майбутньому може теж більштайни поставлю, дороги підлатали.
Ви мабуть не знаєте що ставили і як вони повинні працювати. Дана серія амортизаторів повинна реагувати на швидкість руху штока. Тобто при збільшенні швидкості руху штока в них повинен спрацювати другий клапан і амортизатор повинен стати жорстким в це...
Привіт Sheligan. Питання чому замість MONROE ORIGINAL16511(точно жорсткі у самого такі) ви ставите MONROE REFLEX E4410( умовно .м'які від W124) коли є рідні на 201 кузов MONROE REFLEX Е4402 (умовно м'які) Монро ows-cdn.tecdoc.net/tae/ho…6c9cb7c449244...
MONROE ORIGINAL16511 - вже зняті з виробництва, брати на даний момент сенсу немає, велика ймовірність нарватися на підробку. Якщо я правильно розумію, то замість них йдуть G16507.
написав що шукаємо і хочемо спробувати MONROE Е4410 як вони будуть вести по поганих дорогах порівняно цих трьох BOGE 36111B /SACHS 115 069/ BILSTEIN 22-001856/.по MONROE Е4410 поділиться.
Взагалі тепер шукаємо MONROE Е4410 в місті не знайти або погано шукав. Чи є у кого реальні відгуки по амортизатори для автомобілів зі стандартною ходовою частиною BOGE 36111B /SACHS 115 069/ BILSTEIN 22-001856/ на комфорт низькою якістю покриття? дос...
Не зрозумів, що ти хотів донести. Тобі посилання якісь давати? Вище я писав, що різницю дупою відчув відразу, щось там доводити не збираюся.
Вітаю .у мене W124 E300D cедан. стоять ці амортизатори монро 16511 ставив попередній власник. підвіска у мене дубова, для з'ясування чому так ніхто не зміг відповісти.перелопатив купу форумів і тих каталогів. підвіски. Читання ваших записів з'ясував ...
16511 на даний момент вже знято з виробництва.
пар незрозуміло з цими амортами. на екзисті 16511 - для авто зі стандартною ходовою частиною, крім Sportline. може вони просто задубелі від віку або ще че ніть типу цього.)))36111B по Богу і Е4410 по Монро - різниця в ціні 200-400руб.
я дивився анлоги в онлайн магазині, там вони для спорту. Щодо ціни, у нас монро - 55 $, Боге - 100 $. Різниця істотна
ніщо. 2 Монро за ціною 1 Богу. зрозуміло тоді. просто мені по 2000р за амортизатор дістануться що ті, що ці