Пощастило ще, що стартер маленький і тримається на двох болтах, ане на трьох, як буває. Отже, стартер знятий, очищений від бруду ірозібраний.. Як і очікувалося, реле подачі бендикса залипло і нереагувало на подачу напруги. Ще не змащений Поки встановили, зновунарікав на відсутність нормальних ключів. Отже, все поставлено намісце. Настав час приступати до хвилюючого моменту першої заводки.Але перед цим трохи про карбюратор. Я вже згадував, що замістьрідного туди встановили десятковий карб. Ну це мені так сказали. Недивився маркування, але на вигляд — рідний брат того, щовстановлений у батиній копійці. До колишнього карбу або ізольовані, або "акуратно" обрізані. Варварство, інакше не назвеш. Рідна "тарілка" з фільтром" через прокладку з автомобільної камеринасунута на цей карб. Повністю отвори кріплення тарілки та шпильоккарба не збігалися, але з цим не церемонилися - пробили ще однудірку, і всі справи.<
Куди там суворим челябінським мужикам
Ах так, трос з підсмоктуванням виведений у салон… Коротше, хотів япозбутися копійчаного шаманства в заводі — не вийшло.
Таким чином, ритуал запуску зі слів колишнього власника відбувавсяякось так: "підсмоктування на повну, починаєш заводити. Як тількивідчуваєш, що двигатель хватает — кінчай мастити стартер ісподівайся, що двиг "підхопить". Якщо затихне - починай всеспочатку. Якщо все-таки двигун запуститься, тримай газ до повногопрогріву двигуна. Тоді підсмоктуванням встановлюєш оберти десь 1000і на цьому ритуал пожвавлення можна вважати закінченим" Люди, умене "копійка" з полтика заводиться! Але все-таки разу з восьмогомотор нарешті "хапнув" і тепер всього лише треба було потриматипедальку хвилин 10, поки не прогрівся і не почалася, як я ценазвав, автогенерація оборотів. Хоча стояла вже ніч, але полюваннябільше неволі. Дуже захотілося покататися на реанімованій машині (яка як після важкої і тривалої хвороби і відчуває зараз) хоча бпівкілометра до найближчої заправки, благо привід був — датчикпоказував майже порожній бак. Їхав на першій, тож якихосьвау-ефектів не було — не звик ще, темрява, запотіле скло, незнайомекерування освітлювальними приладами. Так, з копійкою не порівняти, але двигун все-таки чується через клапани. Сподіваюся, це пройде.Після приїзду на заправку зупинився і перевірив, з якого бокубензобак :) . Також тихенько повернувся назад. Що ж, Мурзику, зпершою прогулянкою тебе! Ще кілька фото нутрощів:Наскільки язрозумів, сюди мали підходити. Якісь контакти :(
Безкорисна при такому карбюраторі інструкція
Процес ремонту
Коментарі2
Знімати треба цей карбюратор. З динамікою до речі як? Теж проходив колись через це. Але все-таки реанімував свій рідний карбюратор.
Віталій, поки динаміка ніяк через розряджений акумулятор ) Сьогодні вирішив взяти вихідний у машини, але не втерпів і вирішив завести. При спробі заводу посадив акумулятор )