Усім доброго часу доби)
Таким чином, продовжуючи епопею з компресором кондиціонера, булоприйнято заспокоїти паніку.
Записався до електрика, щоб все продіагностувати по черзі ізрозуміти.
Приїхав, завів, включаю клімат на Auto, температуру в положення Low— все працює.
Муфта крутить, трубка низького тиску крижана майже, з дефлекторівхолодить дай Боже.
Натискаємо на кнопку A/C, відключаємо кондер. Тиша:Тиснемо ще раз —не хоче.
На дисплеї все відображається, але муфта не вмикається. - робітник, скрізь контакт - все бл.
А потім, Сашко електрик, каже: "стоп! Так швидше за все реленакрилося".
Перевіряємо — так, саме так і є! Воно то спрацьовує, то ні.
ось саме реле, 12V.
Вид згори Denso
Маркування
Замінили релюху — і все топчик.
Все працює.
PS але сама муфта вже подушана сказала б. Її б замінити не заважалоб. І вибрації на D+гальмо - це найближчим часом і зробимо +ремінь.
Коментарі7
А як шків колінвала може бути деформований? відпишись, якщо переможеш вібрацію на D+ гальмо (теж є зовсім невелика, все вже перевіряв ще раз, все в поряді, про шків не чув)
Ну він вісімочкою ходить. посадкове розбилося вже походу. Він же з каучуку всередині. Олія і час його захитує по-тихеньку. За вібраціями - припущення механіка, так як з іншого боку колінвала стоїть маховик акпп і його може телепати на низьких. У мене...
Чим ремонтувати старий компресор, простіше купити контракт із маленьким пробігом
Все вірно ... тому поки працює - нехай працює)
Шків з демпфером)є компресор з муфтою але мертвим підшипником.
А де воно стоїть, це реле?
Під капотом у блоці запобіжників, праворуч.