Крик душі.
Тема вже описана багатьма і обговорена багатьма.
Електронне керування термостатом і робоча температура двигуна106.5… 108 . .На приборці, щоб не лякати водія показує 90)
Це бляха. Кому говорю-ніхто не вірить.
Одне питання у всіх-навіщо така праска? > Екологія? Німці явноперемудрив.
І найприкріше, що знизити робочу температуру без моторошногоколгоспу не реально (на машині з кліматроником).
Жар шалений під капотом, патрубки, як барабани, олія смажитися ішвидко темніє, антифриз шипить.І це все, враховуючи, що системаохолодження працює в штатному режимі.
Це просто жерсть!
Схожі записи
проблема топця при розгоні. (Заміна свічок і чищення форсунок)
проблема топця при розгоні. (Заміна свічок і чищення форсунок)
7
771 BBS проведена ревізія та готові до встановлення.
771 BBS проведена ревізія та готові до встановлення.
5
Коментарі7
Є по кліматроніку без особливого колгоспу варіанти, без переробки термостата, зі зміною пінів проводки, почитай у мене в бж перші записи і там є посилання на кліматронік у тому числі. А взагалі все одно раджу зробити жигульме-форевер і забути про цю ...
Спасибі.гляну.
У мене avu, теж саме Не парюся про це, головне щоб усі патрубки та фланці були цілі!
Але навантаження на все скажене . І помітив, що поки 90 по важкому, їде швидше
Так, коли спека сильна, тупить
Читай у мене про колхотюнінг, я позбувся дурнів. Перші 2 записи.
Спасибо.гляну