Поламав - купив. Поміняв зламане вело-кріплення

Життя воложителя без кріплення для великого на даху — це вже не те (звісно, ​​якщо в тебе не пікап). Про смуток, який нас спіткав уКарпатах я вже писав. Настав час розплати Замість старого Thule 591мені підігнали свіжіші Thule 598. Принципових відмінностей у нихнемає, той же тип кріплення за раму велосипеда (і тому цей варіантхоч і підійде для більшості, може не спрацювати з витонченимидвопідвісами, де задній амортизатор або конструкція рами заважатимелапі вхопитися), та ж алюмінієва "рейки", але багато класнихдоробок "по дрібницях" роблять це кріплення дуже зручним!
>

Основи стали більшими у розмірах.Більше площа опори — надійнішекріплення.Це плюс!

Так виглядало старе переднє кріплення
А це вже новий.Що роблять два сірих гвинти я ще не визначив, сказати не можу
Ззаду пляма контакту теж збільшилася. Ставити велосипед, меншевірогідність, що він попроситься назовні, поки ти його замикаєш.

Ще однією фішкою стала клямка. Кажуть, вона не дає перестаратися іззатяжкою. З'ясувати це ще не довелося, але потім обов'язковорозповім. А ще на ній модняча крутилка Але для мене верхзадоволення принесли застібки коліс. Тепер сама застібка сталадіагональною. Більша площа контакту з ободом, прогумована накладкане тре по обіду і головне її зручніше затягувати. По-перше підкутом відмінним від 90 градусів тягнути значно зручніше, а якщотягнути сам ви не хочете - застібка дозволить вам "дотягнути" зарахунок кліпси (як на роликових ковзанах, лижних черевиках і т.Д.)- дуже зручно!

А ще є насічки під різний розмір покришок!

У двох словах — моя душенька задоволена! Не ламайте кріплення. Аякщо ламаєте — хай це зробить за вас ваш найкращий друг; ) Ну і щезабіг на розбирання і обзавівся моторчиками склопідйомників.

< Говорять вони з однієї машини. Напевно машина побувала вДТП))
І ще дякую Ora за оригінальну папку та книжку. Нарешті позбудусяфайликів зі страховкою та іншою нісенітницею! Ура!
Краса!
Вчимо німецьку разом з Caddy!