Давненько у мене назрівав план з полегшення штатної мордочки.Звичайно не радикально, із заміною крил і дверей на склопластик, демонтажем салону тощо. — Насамперед були замінені передні важеліна аналогічні, тільки легкосплавні від Passat B6, це доситьпопулярна переробка у власників VAG на PQ35. — Принагідно доважелів додалися повнотілі задні сайлентблоки передніхважелів.Звичайно, було б цікавіше поміняти спочатку сайленти, потімокремо важелі, а потім все разом, щоб чітко зрозуміти різницю, якийсаме внесок у кожного компонента.Але поміняв я все скопом.Ефектмені сподобався! Машинка стала рулюватися трохи гостріше, мордашкастала більш "зібраною". — Третім пунктом я запланував помінятипередні поворотні кулаки… Знову ж таки, від Passat B6 (туткомерційний пост, але фото комплекту мені сподобалося! )
Кулаки були успішно придбані десь із півроку тому, про що можнапочитати тут. І весь цей час вони пролежали на поличці. Іпродовжать там лежати ще трохи. А все чому? — Пункт 4 — гальма. Цедуже спірне пункт, т.К. Вага всієї системи в зборі може вийти недуже те й менше (з урахуванням розміру нових гальмівних дисків інових коліс), але дуже хочеться спробувати. Так от, якраз сьогоднія підійшов впритул до цього пункту і забрав комплект гальм підвідновлення.
Зняті, на скільки я зрозумів, з Porsche Cayenne. Машинки. Передок 6поршнів на близько 320мм (стік 288мм) Ну а з пункту 4 відразу слід5 і 6:- Гальмівні диски. Поки що у пошуках варіантів. Або установкаперехідника/фрезерування машини та установка на 312мм, абовиготовлення втулки на маточину і спроба подружити з 330мм відМерседеса. — Тут як би проситься і ГТЦ побільше, а може йвакуумник. Обмін досвідом вітається. Наскільки мені відомо, єваріант поставити штатний ГТЦ від GOLF GTI, але це поки не точно; )Ну і само собою колеса. Як мінімум 17", але швидше за все будуть18". Що далі?
Ще не вирішив. Чи може Порш купити? ;)
Масштаб 1:18. Трохи не дотягують до розмірів супорта)))
Задня машинка казково легка! Поршаки пожвавилися, побачившиспоріднену запчастину в кімнаті Природно гальма відправляться наповний ребілд, як тільки буде ясно, фрезеруємо ми їх чи ставимогальмівні диски від іншого автомобіля.
Щось упускаю? Пишіть у коментарях! Буду вдячний!






Коментарі6
де то читав мемуари гонщиків на Гольф платформу настійно рекомендували літухи не більше 17 радіусу так як все що більше важче і не має сенсу руліжка гірше так як подрессорені маси виростуть, справа звичайно ваша, але я б дивився конфіг на 17 лиття ту...
Дякую за пораду. Зізнаюся чесно, до цифр я таки не дійшов, але загальне враження сформувалося, що найлегший компліт був би 15 лиття Audi, це мало не кування. І вони чудові на зиму. Але біда, що при амбіціях по мотору навіть 312мм гальмівні диски туди...
312 - хв 16320-345 - хв 17
Ну 16 я взагалі не розглядав, або 17 або 18. За ідеєю з гальмівними дисками від мерса, які глибоко посаджені, може і 17 налізе на зиму)
Але 17 - я вже 3 роки їжджу і взимку, і влітку. Треба гальмування мінімум 320. Ось і вилазять проблеми по масі. Треба усереднювати.
320 у мене стоять, налазять 16 диски. Але я буду на 345 переходити, а там тільки 17