І знову ремонт (турбіна, зчеплення, піддон ...)

Вже 10 місяців минуло з моменту минулого запису про .різнокольорові вогники на приборці. Останнім до них додався Checkякий був пов'язаний з жорстким недодувом турбіни. Звуків з-підкапіття; )
Машинка майже півроку стояла на якорі, поки господар збирав коштина повноцінний ремонт. Вересень, сезон на роботі закінчено, преміяотримана, можна починати! До сервісу і був відданий на діагностику, без найменшого бажання його бачити найближчим часом.
Майстра були м'яко кажучи в шоці.
З чого почати?
Помилки:
— Датчик АБС. Датчик кута повороту керма.
— Недодувши турбіни.
ця штука стара, давно хотів усунути, ось нарешті доберуться. —Зчеплення вичавлювалося дуже дивно, наприкінці ходу тількиспрацьовувало і працювало дуже жорстко. — Турбіна жерла масло, прицьому розігнати машину на 4 передачі було практично неможливо.
— Нижня подушка двигуна наказала довго жити. Цей факт мені теждавно відомий. Знову ж таки, привід нарешті її замінити. — Багато вчому завдяки вбитій подушці та обламаному телевізору, кріпленняпатрубків інтеркулера протерлися наскрізь. Бердичівські майстри їхприхоплювали на шурупи. Видок був стрімкий; )
— Двомасовий маховик видавав клацаючі звуки (пахнуло мертвячиною).—Лопнув підрамник. Цього я передбачити не міг, тріщина здаласятільки коли зняли мотор (зверху на посадковому місці нижньоїподушки). - Кондей не працював. В принципі, це не бентежило інайближчим часом ремонтувати не планувалося. Просто до спискудокинули.
— Випуск проіржавів.
— Задні гальмівні диски під заміну.
— Туди ж датчик кута повороту керма та датчик АБС.
— Головний циліндр зчеплення виявився без усіх сальників (імовірнозвідси й проблеми з вичавлюванням)
— А вищезгадане сталося через тріщину в корпусі термостата (теж підзаміну).
<
…
Прикинувши суму зрадів, що хлопці не беруть грошей за простийавтомобіль на території; )
Течі масла всюди наштовхували на думки, що тече ще й коробка.Післядемонтажу з'ясувалося — не вона, але там все одно брудно. Щевизначили, що помер маховик. Ставитимемо одномасовий з новимкошиком і зчепом. Коробка, як виявилося не текла (дивно, могла бвже і вона потекти). За те дзвін усередині був брудний, та ймаховик, як виявилося, помер (на холодну, одразу після запуску, чути металеве поклацування). Пошерстивши простори інтернету, виявив, що є одномасовий замінник від Valeo. Заміну запланували за2 тижні. Люди повідомляють, що стає без проблем (природно з новимкошиком і диском зчеплення), ну а як буде на практиці — відпишусяяк тільки зробимо. Від Metalcaucho. Рідний піддон був варений удвох місцях і травив олію по стику. Крім того нові фільтри, 2подушки (нижня подушка складається з 2х), тяга, що з'єднує подушкуз двигуном, трубка відведення картерних газів, 2 сальникиколенвала. Перше постачання З, Ч, готове; ) Піддон хлопцізапропонували замінити, т.К. Мій був варений (дякую Бердичів! ), Сказали, що висока ймовірність його не приліпити назад післязняття. Фігня питання, беремо новий; ). Нова подушка нижня відHutchinson/Lemforder (цікаво спробувати Хачінсон, тому що на роботізаймаюся їх велосипедною гумою. Тепер спробуємо, як у них завтомобільною). На вигляд обидві частини подушки нічим одна відодної не відрізняються (в сенсі якості виконання). Фільтри можнабуло купити наприкінці моєї епопеї, але вирішив не відкладати напотом. Трубка відведення картерних газів теж луснула – замінимо. Нуа винуватцями повсюдних теч окрім турбіни, ЄДР та піддону, виявилися сальники коленвала. Теж змінюємо. Один простий круглийсальник, другий — із датчиком положення коленвала (вартість непорадувала).
На час боротьби за життя Caddy батько дозволив використати йогоспадок — 2103 75-го року. Шикарний автомобіль для літа! І дужешкода, що йому треба відбігати цієї зими. На порогах почалапроступати іржа, навесні за мною повний перекрас (
Як тільки двигун і коробку зняли, стало видно тріщину в підрамнику.Через тиждень пошуків виявилося, що взяти у приватного продавця наOLX рівно в 2 рази дешевше, ніж купувати на розбиранні.
Раз вже підрамник міняти - замовив і лопухи/кісточки/кронштейниважелів (вони виявилися теж у 2 рази дешевше, ніж на розбиранні, але в іншого продавця на тому ж OLX) і в догін — самі важелі від B6вже в комплекті з повнотілими (не розрізними, як рідні) заднімисайлентблоками, при чому стан сайлентів і важелів був близьким донових. На сервісі працюватиме приємніше, взяв і не повірите, почистив; )

Наступним на черзі був інтеркулер. У рідного стики патрубківвиконані із клямками. Звичайно, коли засувки зносилися, ніхто вчудовому Бердичеві їх міняти не став. "ху.Немо саморізом та й матийого йоб" (с). Самонарізи іноді досягали 4-5см. На підйомнику ухлопців висів GTI з алюмінієвим інтеркулером від RS2. Його знайтине вдалося, і я вже погодився на новий замінник. Потім наткнувся нареальні фото цього замінника (Nissens, здається) і зрозумів, щорозмір сотень явно більше оригінальних, при цьому їх кількістьменше. Ще один день на пошуки по OLX, і в Києві знайшовсяінтеркулер від RS2/S2 (не повністю алюмінієвий, але при цьому всеодно на 5мм товщі мого і важче) з пластиковими висновками, але вжене під клямку, а під хомут. Виявилося, що у господаря колись бувзаряджений B6. І він за добротою своєю душевною, віддав мені ще йнабір рідних пайпів. Все це майже вдвічі дешевше, ніж згаданий вищеNissens. Збіг? Не думаю; ). Рідні пайпи будуть дуже доречними, колинарешті з'явиться передня панель і хлопці таки поставлять тудикулер. Взагалі, у майбутньому дуже хочеться викинути ЄДР і зібративсю впускну систему на силіконових пайпах з хомутами, бо ці клямки…бррр фу! )

Їздити по запчастини веселіше, коли поруч є дружаня; )
При витягуванні двигуна хлопці не навмисне (повіримо? ) зачепилитрубку щупа. Тепер буде і вона нова; ) Ще докупив корпустермостата, сам термостат і циліндр зчеплення. Недовго. Хлопцілюб'язно погодилися його помити, виглядає краще, ніж я очікував; )Пороги ще не відвалилися ))) Обговорили подальші дії — чекаємофінансів на маховик + сцепу. Турбіна вже повернулася з ремонту, готова до встановлення. Так само в пошуках оригінального телевізора (хто ставив замінники - відгукніться, як вам якість? ). Якщо нічогострашного не вилізе (а я сподіваюся, що не вилізе) — у січні є шансуже забрати. І є надія, що на найближчі 50 тисяч пробігу менідоведеться міняти лише фільтри та олію! (таке ж буває? ))))) )
Хазяїн, поверни мотор! ;)
"збіг? Не думаю; ). Рідні пайпи будуть дуже доречними, коли нарештіз'явиться передня панель і хлопці таки поставлять туди кулер.Взагалі, у майбутньому дуже хочеться викинути ЄДР і зібрати всювпускну систему на силіконових пайпах з хомутами, бо ці клямки…бррр фу! )
Їздити по запчастини веселіше, коли поруч є дружаня; )
При витягуванні двигуна хлопці не навмисне (повіримо? ) зачепилитрубку щупа. Тепер буде і вона нова; ) Ще докупив корпустермостата, сам термостат і циліндр зчеплення. Недовго. Хлопцілюб'язно погодилися його помити, виглядає краще, ніж я очікував; )Пороги ще не відвалилися ))) Обговорили подальші дії — чекаємофінансів на маховик + сцепу. Турбіна вже повернулася з ремонту, готова до встановлення. Так само в пошуках оригінального телевізора (хто ставив замінники - відгукніться, як вам якість? ). Якщо нічогострашного не вилізе (а я сподіваюся, що не вилізе) — у січні є шансуже забрати. І є надія, що на найближчі 50 тисяч пробігу менідоведеться міняти лише фільтри та олію! (таке ж буває? ))))) )
Хазяїн, поверни мотор! ;)
"збіг? Не думаю; ). Рідні пайпи будуть дуже доречними, коли нарештіз'явиться передня панель і хлопці таки поставлять туди кулер.Взагалі, у майбутньому дуже хочеться викинути ЄДР і зібрати всювпускну систему на силіконових пайпах з хомутами, бо ці клямки…бррр фу! )
Їздити по запчастини веселіше, коли поруч є дружаня; )
При витягуванні двигуна хлопці не навмисне (повіримо? ) зачепилитрубку щупа. Тепер буде і вона нова; ) Ще докупив корпустермостата, сам термостат і циліндр зчеплення. Недовго. Хлопцілюб'язно погодилися його помити, виглядає краще, ніж я очікував; )Пороги ще не відвалилися ))) Обговорили подальші дії — чекаємофінансів на маховик + сцепу. Турбіна вже повернулася з ремонту, готова до встановлення. Так само в пошуках оригінального телевізора (хто ставив замінники - відгукніться, як вам якість? ). Якщо нічогострашного не вилізе (а я сподіваюся, що не вилізе) — у січні є шансуже забрати. І є надія, що на найближчі 50 тисяч пробігу менідоведеться міняти лише фільтри та олію! (таке ж буває? ))))) )
Хазяїн, поверни мотор! ;)