Всім привіт.
>
Збираюся в Польщі взяти дизельного Скорпа — поїздити там рік.розумію що з пробігом менше 500 тисяч він мені навряд чидістанеться... На що дивитися при покупці, які у них хворі місця? купу ознак, за якими себе може виявити несправність.
Коментарі20
У Мене такий мотор! 1 не повинен бубніти! Сизий дим і кислий запах означає запалювання дупа! ГРМ там безсмертний! Болячки це штанги, підтікання з-під прокладок! Дивись щоб ЄДР не був забитий! найнижчий, зніми нижню частину якщо з нього потекло масло ...
Де знаходиться ЄДР? Де детальніше знаходиться патрубок? Виходить з інтеркулера?
Єгр у верху на впускному колекторі! там маленький радіатор інтеркулера, в нього входить два патрубки з Ями його можна зняти дуже легко! він найнижчий!
Дякую, мені вже допомогло)
Компресію мерь, люфт у турбіні, картерні гази, тиск масла, заводити на холодну рано-вранці.
Картерні гази перевіряти через маслозаливну горловину?
я не знаю де в нього сапун, можна і через горловину. 3а одне і нагар подивитися
на гарячу теж обов'язково перевіряй як заводитися.
Чому думаєш, що менше 500 тисяч не реально? Конкретно по цих двигунах не скажу, у мене не турбовий. А так залити б арктичної солярки і подивитися як працює, якщо ТНВД мертвий то підтраювати буде, брати не варто. Ну Картерні гази це як і на бензинці, ...
Спасибі ... звичайно зі своєю каністрою Польщею їздити не біді, решту врахую.
Тому що не купували дизель для пробігу 10 тис. на рік.
Та не скажи, все буває. На моєму пробігу не більше 200000 км., за 28 років. Минулий господар мого форда, дідусь, катався на ньому тільки у вихідні, а так на службовці, а взимку взагалі не експлуатувався. Так що 10 тис. на рік реально.
А до нього? Купувати дизель (дорогий, повільний, це ж 80-е!) для маленьких пробігів просто безглуздо. Дурні люди є, але в масі своїй, все ж таки не настільки.))
А до нього він у Польщі стояв біля паркану, дівчина купила, але не їздила. У ті роки, (1993 р.) він був не дорогий і швидкий, а по оснащенню, досі крутіше за всі тази. З якого боку тут дурні люди, зрозуміти не можу…
А з того, що скорпіо 2.5Д має стародавній дизель в 69 л.с. Це не сучасний турбо-дизель. І не потрібно мені розповідати про супер-динаміку, їздив я на скорповському дизелі. Тупий він. Комплектації у дизелів завжди були бідні, мотори галасливі, віброна...
Так дурню зрозуміло, що це не сучасний дизель з купою електроніки. Я тобі й не розповідаю, що у нього супер динаміка, я кажу що швидкий, а це означає, що 150 він йде на 5 майже на неодружених. Шумний двигун, вібрація , це все фігня в порівнянні з тим...
Це до чого взагалі? Ми що міркуємо що для кого краще, як воно в наших умовах живе? Ні. Я писав, хто купував свого часу скорпіо 2.5Д НОВИМ, і чому він це робив. Пояснив логічно. Якщо у першого власника були інші міркування, то це або фанат саме дизеля...
Та все до того ж. І так, я фанат дизеля)) А тахометр у мене електронний, все нормуль!
я конешно вибачаюсь але на НА Пежо моторі на 5й передачі при 100км 2700об.хв при 150 він взагалі в рознесення може піти! ) перевірено на двох машинах такої масті )
Про оберти не в курсі, які вони у мене на швидкості 150. Але те що він у мене чудово почувається, це факт, тому що знайомий на ніссані, ледве наздогнавши мене, дуже дивувався, як так на старому дизелі стільки можна топити.