Зібрано все в 90-х роках на компонентах виключно Блаупункт. Системаскладається з двох підсилювачів, 6-ти динаміків і сабвуфера-бочкина 200 ВАТ, а також CD чейнджера, мікрофона, що реагує на звук, пульта дистанційного керування на кермі. До речі, якщо хто не знає— емблема та назва цієї фірми обумовлені тим, що на заводі післяпроходження контролю якості блакитною фарбою ставили "краплю".пультом:
Blaupunkt Valencia
Її пульт, старого зразка До речі, новий пульт коштує всього 15доларів і підходить на всі моделі. Останні років 18 там стоїтьфлагман марки Блаупункт свого часу — Blaupunkt Washington RCM 127.Якщо не помиляюся, там 4 канали по 35 ватів, на кожен канал 12-тисмуговий еквалайзер. Магнітола за своїми часами дуже наворочена -змінювався колір дисплея (від яскраво-червоного донесичено-зеленого, з "нескінченною" кількістю відтінків між ними), в комплекті мікрофон, що автоматично регулює звук, вибір улюбленихпісень з диска (тобто такий варіант плейлиста своєрідний ), ключ-карта. До речі, нещодавно такий апарат вкрали у знайомих, розбивши скло Ленд-Крузера-80. Очевидно, є замовники на такіраритети.
Ось він — флагман Блаупункт тих років. Купували БУ, а новим вінначебто більше 1000 доларів коштував. Приблизно так виглядає картадо нього. Але це від нових моделей. Зауважу, що в ті роки мобільніта кредитки тільки-но з'являлися і це було чимось з іншої планети.Удома у нас був ще, здається, кольоровий телевізор Електрон. Осьтак він виглядає в салоні. Видно також і пульт ДК на кермі та йогоприймач на торпедо. Кумедна педаль гальма - це тимчасове рішення, умене є майже нова накладка. Одночасно з Вашингтоном з'явився Саб.Теж Блаупункт, на 200 ВАТ, зі своїм підсилювачем під бардачком. Яне знаю навіщо люди ставлять потужніші саби — я цей жодного разу невключав на повну потужність. Тобто якщо знаходишся всерединімашини, він і так душу витрушує. Ну чейнджер там цілком стандартний— знаходиться в багажнику, на 10 дисків.
А ось рік тому мені пощастило — купив флагман все того жБлаупункта, але вже молодший. Блаупункт-Геміні — з телефоном, хендс-фрі та навігацією. Інструкція, мікрофон, трубка, комплектз'єднань. У відмінному стані жодна кнопка не стерта.
Тут є навіть навігація. Страшно уявити, скільки він тоді коштувавновим. До речі, особисто мені весь набір дістався за 80 доларів —ходив щасливим кілька тижнів))
Про динаміки коротко:у передніх дверях пара трохи більше рідних, узадній полиці два від блаупункту.
Загалом це все грало гідно, живо. Старі Блаупункти навіть бюджетнихмоделей підкуповують соковитістю звуку. Головне, що були хорошіверхи за рахунок пищалок на передній панелі, що відбиваються відлобового і хороші баси. Звичайно, зараз динаміки та проводка свійресурс віджили – треба міняти. Та й чейнджер став збиватися находу, не знаю в чому причина — усередині — ні порошинки… До речі, хоч це й Блаупункт, але начинка чейнджера зроблено в Японії. Для90-х — було круто — тоді в аудіо було вкладено майже третинувартості машини. У звичайному житті машину з сабвуфером зустрітибуло дуже складно, тільки на виставках на кшталт СІА./p>
Коментарі6
Я навпаки собі такий поставив замість новомодного. Аукс, виведений у підлокітник, вирішує всі проблеми) А якість навіть краща, ніж можна зараз знайти
Так, якість звучання у нього відмінна. 12-ти смуговий еквалайзер. А у тебе Блаупункт?
Так, хельсінкі, але поки що просто магнітола з телефоном, без нічого крім динаміків, писав у бж скорпа
а у мене Grundic!)))) Теж звучить нормуль))))
Зараз подібний набір викликає приємну ностальгію) Касета замість флешки, чейнджер замість блютуса.
Так-так)) Але в такому салоні сучасні і не виглядають.