Сайлентблок задньої балки від Audi A4 (8D0 501 541 D)

Все-таки зважився на встановлення сайлентблоків задньої балки відAudi, багато читав в інтернеті, відгуки тільки хороші знаходив, погані відгуки залишали ті, хто їх не ставив і вирішив спробувати, якщо що. На рідні завжди можна повернуться.Основною причиною замінисайлентблоків було те, що оригінальні прокручувалися в балці, оскільки посадкове місце вже розбито.

Тільки коли варили, трохи зіпсували сайлентблоки, потрібноставити крапку і чекати поки повністю охолоне, потім знову ставитикрапку тощо (варив не я).
/>
А щоб повністю вирішити проблему, потрібно було міняти балку, алеміняти її мені не хотілося, тому що моя рівна і спробуй знайти нарозбиранні нормальну балку, щоб рівна була і посадкове під сайлентине розбите.А в сайлентблоках від Audi діаметр трохи більше ніж урідних (у рідних 56 мм, від Audi 56, 4) і повинні щільноувійти.

Замовляв Lemforder, сайлентблоки прийшли у трохи різнихкоробках, відрізнялися за кольором. Прийшли із затертими номерами, походу оригінал. Одна коробка просто Lemforder, а друга колиLemforder був уже в ZF (так само було з задніми пружинами, тільки замовляв по SACHShttps://megadriver.org/p363824-zadni-pruzini-sachs-996343).

Запчасти на фото:1770501, 8D0501541D
Одну цифру трохи видно
Порядок заміни:
— ставимо на передачу машину, ставимо підпірки під передні колеса; знімаємо фіксатор троса ручника:
— відкручуємо нижній болт кріплення задньої стійки:
— домкратимо бік, з якого міняємо сайлентблоки; <
— відкручуємо гайку болта кріплення сайлнетблоків і дістаємо болт (можна підкласти упори під заднє колесо):

— домкратимо машину з боку, яку міняємо і балка виходитиме звуха кріплення:

— якщо сайлентблоки більш менш живі тоді вони так просто невипадуть. Насвердлив отворів навколо центральної втулкисайлентблока:вставив у втулку трубу відповідного діаметру, трохидопомагаючи кусачками і ножем і виривав, таким чином, втулку:

— так само з другою частиною сайлентблока:

— потім ножівкою по металу робимо два (можна і три) пропили, щобприбрати напругу обойми, і дістаємо сайлентблоки (дістаються безпраці з допомогою плоскогубців):Потім болгаркою прибрав залишкизварювання:

Було
Майже не помітно

— потім чистимо посадкове місце в балці:

> — змащуємо посадкове та новий сайлентблок:

— центруємо сайлентблок, маленьким напівкруглим вирізом у бікруху автомобіля:

— і починаємо пресувати всім, що підходить за розмірами:

> — запресував не до кінця, залишив 8 мм (деякі пишуть 7мм, деякі 10 мм, але я залишив рівно 8 мм, міряв штангенциркулем івсе добре стало):< — опускаємо потроху кузов поки незайде сайлентблок у вухо кріплення, вставляємо болт у сайлентблок іставимо болт кріплення задньої стійки, закручуємо гайки, але неповністю (заднє колесо швидше за все трохи піде вперед або назад, підводимо його просто руками до збігу отворів під болти). Післязаміни всіх сайлнетблоків, опускаємо машину, болти та гайкисайлентблоків та задніх стійок повністю не закручуємо, добрекачаємо машину в сторони, вгору, вниз, щоб сайлентблоки стали насвої місця і після цього вже затискаємо всі болти.

Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоках. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм
Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"

Потім болгаркою прибрав залишки зварювання:

Було
Майже не помітно
— потім чистимо посадкове місце в балці:

— змащуємо посадкове місце і новий сайлентблок:- центруємосайлентблок, маленьким напівкруглим вирізом у бік рухуавтомобіля:

— і починаємо пресувати всім, що підходить зарозмірами:

— запресував не до кінця, залишив 8 мм (деякі пишуть 7 мм, деякі10 мм, але я залишив рівно 8 мм, міряв штангенциркулем і все добрестало):
< /- опускаємо потроху кузов поки не зайде сайлентблок у вухокріплення, вставляємо болт в сайлентблок і ставимо болт кріпленнязадньої стійки, закручуємо гайки, але не повністю (заднє колесошвидше за все трохи піде вперед або назад, підводимо його просторуками до збігу отворів під болти). Після заміни всіхсайлнетблоків, опускаємо машину, болти і гайки сайлентблоків ізадніх стійок повністю не закручуємо, добре качаємо машину всторони, вгору, вниз, щоб сайлентблоки стали на свої місця і післяцього вже затискаємо всі болти.

Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоках. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм

Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"

Потім болгаркою прибрав залишки зварювання:

Було
Майже не помітно
— потім чистимо посадкове місце в балці:

— змащуємо посадкове місце і новий сайлентблок:- центруємосайлентблок, маленьким напівкруглим вирізом у бік рухуавтомобіля:

— і починаємо пресувати всім, що підходить зарозмірами:

— запресував не до кінця, залишив 8 мм (деякі пишуть 7 мм, деякі10 мм, але я залишив рівно 8 мм, міряв штангенциркулем і все добрестало):
< /- опускаємо потроху кузов поки не зайде сайлентблок у вухокріплення, вставляємо болт в сайлентблок і ставимо болт кріпленнязадньої стійки, закручуємо гайки, але не повністю (заднє колесошвидше за все трохи піде вперед або назад, підводимо його просторуками до збігу отворів під болти). Після заміни всіхсайлнетблоків, опускаємо машину, болти і гайки сайлентблоків ізадніх стійок повністю не закручуємо, добре качаємо машину всторони, вгору, вниз, щоб сайлентблоки стали на свої місця і післяцього вже затискаємо всі болти.

Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоках. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм

Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"маленьким напівкруглим вирізом у бік руху автомобіля:
- і починаємо пресувати всім, що підходить за розмірами:-Запресував не до кінця, залишив 8 мм (деякі пишуть 7 мм, деякі 10мм, але я залишив рівно 8 мм, міряв штангенциркулем і все відмінностало ):

— опускаємо потроху кузов поки не зайде сайлентблок у вухокріплення, вставляємо болт у сайлентблок і ставимо болт кріпленнязадньої стійки, закручуємо гайки, але не повністю (заднє колесошвидше за все трохи піде вперед або назад, підводимо його просторуками до збігу отворів під болти).
— після заміни всіх сайлнетблоків, опускаємо машину, болти тагайки сайлентблоків і задніх стійок повністю не закручуємо, добрекачаємо машину в сторони, вгору, вниз, щоб сайлентблоки стали насвої місця і після цього вже затискаємо всі болти.< /< /p> Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоків. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм

Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"маленьким напівкруглим вирізом у бік руху автомобіля:
- і починаємо пресувати всім, що підходить за розмірами:-Запресував не до кінця, залишив 8 мм (деякі пишуть 7 мм, деякі 10мм, але я залишив рівно 8 мм, міряв штангенциркулем і все відмінностало ):

— опускаємо потроху кузов поки не зайде сайлентблок у вухокріплення, вставляємо болт у сайлентблок і ставимо болт кріпленнязадньої стійки, закручуємо гайки, але не повністю (заднє колесошвидше за все трохи піде вперед або назад, підводимо його просторуками до збігу отворів під болти).
— після заміни всіх сайлнетблоків, опускаємо машину, болти тагайки сайлентблоків і задніх стійок повністю не закручуємо, добрекачаємо машину в сторони, вгору, вниз, щоб сайлентблоки стали насвої місця і після цього вже затискаємо всі болти.< /< /p> Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоків. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм

Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"болти і гайки сайлентблоків і задніх стійок повністю незакручуємо, добре качаємо машину в сторони, вгору, вниз, щобсайлентблоки стали на свої місця і після цього вже затискаємо всіболти.
Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоках. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм
Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01
"болти і гайки сайлентблоків і задніх стійок повністю незакручуємо, добре качаємо машину в сторони, вгору, вниз, щобсайлентблоки стали на свої місця і після цього вже затискаємо всіболти.
Проїхав не дуже багато, 5 тис. Км, поки все подобається, машинастала трохи м'якшою, ніж на штатних сайлентблоках. Сайлентблокинікуди не змістилися, стоять, як і стояли. Після виїзду склалосятаке враження, що замінив не сайлентблоки, а задні амортизатори, зовсім по-іншому почала працювати ходова.
Болти сайлентблоків - 80 Нм
Болти задніх стійок - 95 Нм
Номери запчастин:
Сайлентблоки VW Passat – 3A0 501 541
Сайлентбоки Audi A4 — 8D0 501 541 D
Сайлентблоки Lemforder (від Audi) – 177 05 01