Сайлентблоки передніх важелів

Помітив, що на сайлентблоках передніх важелів є тріщини і надриви, вирішив їх замінити. Купував Lemforder, прийшов з оригінальниминомерами на сайлентблоках .
Передні сайлентблоки:
Запчастини на фото:1020302, 357407182
(оригінальний номер )
(літера “L” у трикутнику присутня)

Задні сайлентблоки прийшли з втулками, але на Б3 вони непотрібні, тільки для Гольф 2:

Запчастини на фото:2535201
(оригінальний номер)

Для заміни потрібно:
— зірвати передній та задній болт кріплення важеля;
/>
— відкрутити гайку стійки стабілізатора;
— відкрутити нижній болт скоби гальмівного супорта;
— відкрутити гайку кріплення кульовий до важеля (болт зкулака не діставати);
— відкрутити гайку рульового наконечника;
— ставимо упори під задні колеса, домкратимо машину, ставимо напідпірки, знімаємо колесо; br/>
— дістаємо болт кульової опори і дістаємо кульову з кулака;
— знімачем дістаємо палець рульового наконечника з кулака (якщо наконечник не від'єднувати, незручно буде діставативажіль);
— відкручуємо повністю болти важеля і дістаємо важіль, спочаткувиводимо маленький сайлентблок (передній), потімвеликий< /b> (задній);

Почистив і помив важіль:

>

Далі випресовуємо сайлентблоки. Задній випресовував пресом і6-ти тонним гідравлічним домкратом (на 2 тонни не вистачаєсили), головне щоб була відповідна наставка (можнавибити молотком через наставку).

Передній сайлентблок у цей прес не вміщується, випресовуваврізними знімачами для підшипників (можна його просторозрізати полотном і вибити). Чистимо посадочні місця підсайлентблоки і приступаємо до запресування. Задні сайлентблокизапресовуємо тим самим пресом. Важливо їх відцентрувати, щобстрілочка на сайлентблок дивилася на вдавлену крапку в важелі (коли стояли старі сайлентблоки, стрілочка не дивилася точно наточку, нові сайлентблок ставив так само як стояли старі, можливо цеі не правильно).

Передні сайлентблоки центрувати не потрібно, змастив їх рідким милоі запресував.Потім ставимо важелі на місце, все збираємо, тількиболти важелів до кінця не затискаємо, ставимо машину на колеса, добре її качаємо в різні боки, вгору, вниз і тільки після цьогоповністю затискаємо болти сайлнетблоків. Бажано після заміниперевірити розвал — сходження коліс.
Закручуючи болти важелів потрібно їх не переплутати, вони різні задовжиною (один – 82 мм, другий – 78 мм), У мене вони були помінянімісцями. Довгий болт тримає маленький сайлентблок, короткий болт –задній сайлентблок. Проїхавши 81 000 км, випадково помітив що наодному важеля. (з лівого боку) порваний заднійсайлентблок, втулка відірвалася від гуми.
Знявши другий важіль, на ньому втулка не відірвалася, але гумабула порвала. Купив сайлентблоки, узяв знову Lemforder (тільки) безвтулок). На коробці написано, зроблено у Китаї. Були такожоригінальні номери, тільки дуже погано читаються, не виразновибиті. Тільки цього разу поставив стрілочки, щоб чітко дивилися накрапки в важелі (можливо через це старі порвалися, спостерігатиму).Запчастини на фото:1020502, 191407181D

PS
Можно поставить цельные сайлентблоки от Audi TT, они вроде болееживучие, но по цене в два раза дороже. Хочу їх поставити, колизнайду кулаки з важелями від VR6 під косі кульові. Моментизатягувань з'єднань:/p>

Болти важелів – 130 Нм
Кульова до кулака – 50 Нм
> Кульова до важеля - 35 Нм
Гайка рульового наконечника - 35 Нм
Болт скоби супорта - 70 Нм
Стійка стабілізатора – 25 Нм
Болти колісного диска – 110 Нм

Номери запчастин:

Передній сайлентблок VAG – 357 407 182
Передній сайлентблок Lemforder – 10203 02
Задній сайлентблок VAG – 191 407 181 D
Задній сайлентблок Lemforder (з втулкою) – 25352 01
Задній сайлентблок Lemforder (без втулки – 10205 02
Задній сайлентблок Audi TT — 8N0 407 181 B
Болт важеля 82 мм -
N90 484 003
Болт важеля 78 мм - N10 207 803