Останнім часом Валюха стала зовсім некерована. На ямках кермовибивало з рук, машина змінювала напрямок . Руху при кожномунатисканні на газ/гальмо, постійно вело вбік, без причини верещалагума.Коли нова передня гума була з'їдена — було прийнято рішенняпоміняти сайлентблоки.
Стільки геморою я не очікував.
< У куплених сайлентблоків, не дивлячись на те, що вони зовнітакі ж як старі, внутрішній діаметр виявився на 1мм більше, довелося вирізати втулки. Місті ніхто чомусь не може запресуватитакі сайлентблоки, відмовляючись словами "б*я, це ж Вольво".Було.
Наступного дня почав міняти важелі, і тут не обійшлося без проблем.Довелося відгинати вуха та знімати важіль униз. Друга проблемаутворилася, коли треба було всунути кульову в важіль, а вона ніякне хотіла влазити. Вперлася чимось, а чим не зрозуміло.
Години 3 поралися з цією проблемою, хотіли вже затараканити машинув гараж і продовжити вранці т.К. Вже давно стемніло. І тут явипадково зачепив рукою піввісь, яка безпально випала з коробки іупиралася шліцами. Довго іржали, перекурили, зібрали один бік і яподався додому з новими сайлентблоками з лівого боку. Вже булипомітні покращення. Вранці я без проблем змінив правий важіль, зробив розвал-сходження. Виявив, що з обох боків покручувалисястійки стабілізатора, що сильно мене налякало. І ще великий люфт урульовій рейці. Машину, як і раніше, трохи веде в сторони і б'єкермо.
Фоток немає, але ви тримаєтеся.
Удачі на дорогах ✋
< /
Коментарі4
Регулювальний гвинт на рейці, що вже до упору вичавлений?
Майже, просто не хочу сам туди лізти, боюся перетягнути. Швидше за все буду іншу рейку купувати, з гідропідсилювачем.
Гідропідсилювач це сила! про всяк випадок.
Спасибі)