Сьогодні, 13.08.2015 мій автомобіль отримав 100того передплатника вособі Dremor
За 2 місяці після видалення автомобіля я зміг повернути частинувтраченого рейтингу, звичайно ж, Драйв до видалення був на позначці38. Зараз же, рейтинг нижче, але я займаю почесне друге місце усвоєму класі, зокрема кузові седан, з чим ви можете мене щиропривітати. Недооцінений.Люди вибирають більш "сучасні" автомобілі, які вигідно виділяються лише роком випуску.Не більше того.А ми, фанати-хондоводи, зробили свій вибір усвідомлено, на користькомфорту, швидкості, керованості! Про що ні грама не шкодуємо.Хондою проходжу дуже довгий і важкий шлях відновлення, дорогихзапчастин, складнощів кузовного ремонту, виготовлення багатьохкузовних елементів з нуля... Але це мій вибір, і мій хрест який янесу. Нехай рік випуску вашого автомобіля не буде тягарем, іприносить лише радість. Нехай кожен кузовний ремонт не несефінансового тягаря. Адже автомобіль це не тільки шматок формованогометалу, а й друг, член сім'ї в першу чергу!
Усім вдалого драйву! події викладаю на загальний огляд фарбу, якоюфарбуватиметься автомобіль. Кожен хондавод повинен знати, що самецією базою фарбувалися сивики на заводах в Америці та Японії.
Про цінове питання пропустимо. Ціна – космос. І це не підбір закодом. Це чітко заводський колір. Тепер залишилася інтрига — чивлучить він у колір? )
Схожі записи
Антикорозійна обробка кузова: як не забруднити руки по лікоть
Антикорозійна обробка кузова: як не забруднити руки по лікоть
20
Коментарі9
Акуратно приварено, а чому не цілісна латка? Я цілком вварював вважаючи, що зайві шви - зайвий привід для іржі, тим більше, що я не наважився поки скупити все те, що Ти радиш в одному із записів про антикор, герметик і інше…
у мене в планах зробити хитре БР по зварюванню. Як варити, як вибрати напівавтомат, як відрегулювати. У такому режимі) І про газ, і про редуктор.
дуже проблемна підлога хвилями, повторити єдиною латкою цю форму дуже не просто. А фронт робіт дуже великий. + поряд проходить бензопровід з обраткою який зняти технічно неможливо (нада знімати торпеду) + варю я в середовищі аргону. І в мене перегрів...
Зрозумів, у мене підсилювача вже немає - подумую вварити прямокутну трубу вздовж кузова і забути)). що теж не їсти добре ... Знизу проварювати як будеш з ями, на підйомнику або на перекидачах?
я варю аргном, у мене йде повний провар металу ) на фото видно) з низу підрізатиму зайве і застосовувати шовний герметик у поєднанні з епоксидником.
труба - з одного боку це добре. подивися на деяких фото видно як я нарощував підсилювач шматками у себе ззаду, біля лонжерона по багатоважелю. Такий спосіб набагато кращий - бо багато ребер виходить )
Коли переверну — вирішу, але щось мені підказує, що нам нема до чого там прирощувати)))… Просто у батька вольєри для фазанів з такої труби зварені))) Думаю і мені підійде)))…
як показує практика - гниє не в місцях швів ) а в місцях де обробити не вийшло з тієї чи іншої причини.
У мене немає досвіду, не можу відповісти, але моя вже варилася і мені так здалося ... Але зварювальник був рукожеп, не я вибирав ... Мої вибори зварювальника закінчилися самим собою)) ... Ось і читаю твої записи www.drive2.ru/ l/7285784/ За що окреме...