ТО трапеції склоочисників.

Всім привіт!
Машині всього 5 років і 90000км, але Я вже зіткнувся з проблемоюпідклинювання склоочисників. Вирішив з цим не затягувати і відразуж взявся за ремонт, Щоб уникнути виходу з ладу електродвигуна Отже, приступаємо:Насамперед знімаємо склоочисники, відкрутивши 2 гайкина 16! (так, так, не на 15, не на 17, а саме на 16. Далірозбираємо жабо:знімаємо 4 кліпси, знімаємо верхню частину жабо, під нею відкручуємо болти, все на видному місці і виймаємо нижнючастину жабо.

При детальному огляді виявляємо причину підклинювання - один звалів закис і від руки його не вдається провернути.Другий валпровертався легко. І знизу wd-40, чекаємо ... Але вал закиснамертво і від руки не рухливий. Починаємо вибивати, але вал сидитьі не піддається, заливаємо ще раз wd-40, чекаємо і продовжуємовибивати. І тут стався жорсткий FAIL — відламалося кріпильне "вухо"корпусу трапеції. Не повторюйте моєї помилки, не тримайтеся рукоюза це "вухо" коли вибиваєте вал, тому що корпус виконаний зкрихкого сплаву металів.Не без втрат, але взагалі вал вибили.відірване "вухо" на законне місце. Мені дуже пощастило оперативнознайти тямущого зварювальника і всього лише за 100грн. Він акуратноприварив "вухо" до корпусу! Ми врятовані! )) (новий механізмсклоочисників з мотором коштує близько 4000грн.)
< /p>
Вушко приварили) Далі очищаємо всі елементи механізму, продуємостисненим повітрям, розбираємо всі кульові з'єднання тяг і наносимонове мастило. Збираємо все у зворотному порядку, підключаємопроводку і робимо тест:Використовував таке мастило. Обслугованатрапеція на законному місці! За часом ТО затяглося на цілий день.Якби не відламане "вухо", то, не поспішаючи, можна і за 2 годинивсе зробити.
Все працює як годинник! Я задоволений!
Усім удачі на дорогах і не ламайтеся!