Психанув і викинув блок до біса з підкапотки

Как я писал раньше, авто перетянули в гараж с ямой. Тогда я ещё былнастроен только на снятие поршневой группы. Но когда залез и понялчто потдон там снять не так то и просто, было принято решение оснятие блока полностью и полным разбором.
Для этого пришлось снять привода передние. Открутить переднийредуктор и кардан. Разобрать все морду, снять телевизор. Отключитьпроводку, снять все навесное с блока (компрессор кондиционера, генератор стартер, маслостакан Гур) открутить отгидротрансформатора и достать его к чертям.

Естественно сразу захотелось его вскрыть. Значит первое, грязныйписец он ввесь в коксе, хорошим маслом и частой заменой его небаловали.
Второе и основное шатунные вкладышы умерлы и скоро бы дали о себезнать (это мое мнение), поршня при визуальном осмотре нормальныекак и гильза (но все будет промеряться).
Было куплено два литра концентрата для мойки моторов. И почти всекак мог отмыл.
Разобран маслонасос, слава Богу он в хорошем состоянии.
Дальше пока перерыв. В моей 34ке оборвало подвесной и пришлосьснимать кардан а поскольку яма занято то это делалось надомкратах.
Продолжение скоро
А кстати забыл сказать кольца маслосьемных закоксованы на говно.Зазор просто огромный по маслосьемное 2ми по компресионным 1.5мм
Это далеко за допуски.
Да и такая конструкция колец маслосьемных мне не нравиться. Будемдумать