Повна заміна мастила АКПП

Полная замена масла в АКПП на моем авто не проводилась, пробегприблизился к 76000км,
решено было выполнить эту процедуру самостоятельно. Для этогопонадобится:
1)Фильтр АКПП атр46321-22731
2)Масло трансмисионное ATF SP-III арт.04500-00400(4л)-2шт; арт04500-00100(1л)-1шт.
3)Герметик поддона арт.21451-33T00
4)Шланг прозрачный 9мм- 1, 5м
5)Бензин (промывка поддона)
6)Воронка пластиковая под заливное отверстие
7)Спирт (для обезжиривания)
Загоняем машину на яму, снимаем защиту двигателя откручиваем пробкуна картере АКПП и аккуратно сливаем масло в мерную емкость безпроливов на сторону, так как потом надо залить столь-коже масласколько и слили. Откручиваем болты крепления поддона и акуратносбиваем его с заводского герметика деревянной киянкой, остаткимасла в поддоне сливаем туда же. Откручиваем акуратно фильтр АКПП (польется масло которое ловим в заранее подставленную емкость)

Старый фильтр АКПП

Пока сливаются остатки масла принимаемся за чистку поддона отстарого герметика

магниты лежат не на своих местах
осадок масла коричневого цвета

Акуратно снимаем магниты и вымываем поддон бензином

Чистый поддон с установленными магнитами

Обезжириваем посадочное место на корпусе акпп и прикручиваем новыйфильтр на свое место

Новый фильтр АКПП

Наносим герметик на кромку поддона и даем выдержку минут 10

Ставим поддон на место при этом болты полностью не затягиваемполную затяжку делаем минут через 20 Пока подсыхает герметиксчитаем количиство слитого масла, у меня слилось где-то 3, 5л
На радиаторе снизу сымаем трубку обратки она подключена к меднойтрубке идущей в правую часть радиатора и на эту трубку одеваемпрозрачный шланг, конец которого опускаем в мерную емкость( в моемслучае литровая банка) После схватывания герметика приступаем кзаполнению и промывке АКПП. Через воронку вставленную в трубку щупаЗаливаем на литр больше масла 4, 5л. Ищим помощника, который будетследить за сливаемым маслом. Ставим машину на стояночный тормоз изаводим в положении нейтральной передачи с нажатой педалью тормоза.Напарник следит за наполнением и говорит когда нужно глушить.Доливаем через воронку опять литр чистого масла и проводим такую жепроцедуру раз за разом пока не польется чистое масло в моем случаеушло 8л масла 1л остался не тронутым. Ситое масло можно увидеть нафото и то это не первая банка первая была на много темнее, маслокоричневого цвета

Новое и слитое масло

Процедурой замены масла остался доволен, переключения стали болеемягкими хотя особых проблем до замены и небыло. Что заметил такстало меньше вибраций на холодную в положении D и R при выжатойпедали тормоза. Да и не забываем уровень масла проверяется напрогретой коробке проехавшись несколько км на рабочем двигателе вположении нейтральной передачи.