Було діло. Якось...

Ну і власне як у заголовку написано — була справа, якось раз, заїжджав (або виїжджав) я в гараж. І тверезий був, і при яснійпам'яті… Але трапилося… Дермо загалом трапилося, а воно, як відомо, трапляється. Може і більше.Не суть.Головне що вже трапилося.А чо, може спробуємо прибрати? Сей момент особливо робити не якогосьхрону.Ну в сенсі справи з машиною є, але у великих справах заразмашину курочити не можна.Бо дружина з поламаною ногою і їїперіодично на лікарню возити треба... А по дрібниці... Ну ось, цейсамий випадок і буде у нас "по дрібниці". У вас кров йти з очей.Бону не в цьому я спец.Так то загалом я розумію що треба спочаткудрібнозернистою шкіркою затерти глибокі ранки, потім полірувати ібуде щастя.Ну так, майже так і зробимо.
> Чим будемо працювати?

Так ось воно, все на фото. Облізлий білий циліндр —дюпонтовський олівець. Як я зрозумів це лак у формі факторфломастер. Далі фарба та антисилікон.
Прибираємо пилюку з об'єкта ремонту. Де фарбою підфарбовуватимемо —там антисиликоном пройдемося. Ну й інше можна фломастеромзамазюкати (насправді ні). Чуйно помахали руками, шматочокчаклунства і ось. Ну, звичайно ж, я вас обманюю. Користувався ще йцим:Абразивна 3М паста та ганчірка. Як і писав вище, треба спочаткудрібнозернистою шкіркою збити трохи це все неподобство і потім ужеполірувати. У нас у гаражному кооперативі де я орендую гаражвирубали світло. Так що можна користувати лише інструмент наперячій тязі або акумуляторний. Варіанти з орендою генератора ми нерозглядаємо тому що там вже дуже інші гроші. Є і полірувальнийгурток, і на роботі можна шуруповерт взяти, щоб цим гурткомповправлятися. Як завжди, п'ятниця, йду додому з роботи і згадую —треба було взяти шурик з акумулятором. Ну то таке.
Ще прям сильно засмучує таке:

Білі точки на фото — це не бруд і не вбиті тварюки летючі, мошкарав сенсі . Це сколота фарба. Морду машини піскострумить простодичайше. Як результат – збита фарба. Ну де-не-де підмазавремкраскою. Але це не ремонт. То так, лікувати пронос методомзатикання дупи пробкою. Машина так без прильотів у мордяку.

Все по заводу як воно і було.
Чи чинити цей капот з урахуванням того що іржу вже потягнуло попередній частині це питання. Може й краще з розбирання пошукатиякийсь польський капот, який оцинкований. А може й просто хер навсе забити та їздити далі. Теж питання з циклу "бути чи небути".
Ну та гаразд, закінчив пустощі, машинку в гараж. І гоу додому.
Мені з гаража йти вздовж території заводу радянських часів. А воникомпактним розміром ніколи не вирізнялися. Загалом йду вздовжогорожі. Тут у нас була асфальтована стежка. Так, стара, так, асфальт місцями з ґрунтом перемішаний. Але доріжка була прохіднабудь-коли і за будь-якої погоди. Але вночі зайшов орендар мабутьзахотів благ цивілізації (що взагалі нормально) і розкопали нашудоріжку. Потім почали її лагодити. Стало ширше ніж було, бордюрз'явився. Радіти б і не звикли. Ну то воно так. Якби не одне, але.З цією доріжкою колупаються в 2 одиниці техніки і чоловік 5-7роботяг вже все літо. Ну, звісно, ​​солдат спить, служба йде. Так іроботяги. Не квапляться взагалі. Але там де доріжку вже доробилипрям красиво виходить. Така ось краса. За цей день спілкування змашинкою і закінчився.
Скільки чо коштувало - не скажу. Не тому, що шкідливий, а тому щоне пам'ятаю. Все у різний час купувалося. Дюпонтовський олівецьроків 6-7 тому купував, соотв його ціна не актуальна. Фарба, антисилікон і 3М паста — купувалися в один час, але соррі, непам'ятаю я цін.
Усім добра і здоров'я міцного!