Останнім часом пишу зовсім мало. А чо писати то якщо у мене в рікпробігу тисяча км. Може півтори. Пригод огрести по саму небалуй.Але Бог милував.Але коли зовсім без пригод жилося б те ізапису цього не було б.Так що запасайтесь мастилом для мізків.Опусбуде не маленьким. Я взагалі з Луганської обл.. Тепер ценепідконтрольна Україні територія. Природно і моя мати, і батькиподружжя все з того боку. Я цей момент у Києві. Це, так би мовитипреамбула.
Загалом очікуванні приїзду до нас у гості тещі з тестем на машинцітуди сюди по місту катаюся.Раптом чо то почало торохтіти в переднійпідвісці з водійського боку.Амортизатор сказав "я втомився, я йду".У мене дико спалахнула срака з цього приводу. Близько року тому язмінював заводські амортизатори на Sachs масляний.Першийамортизатор я викинув через 2 тижні.Другий від сьогоднішнього днятижня 2-3 тому. Охренеть просто. Купував ці Sachs у київськомуLanosist.in.ua. Чи то магаз торгує виключно оригінальнимизапчастинами, чи то Sachs виявився лайном рідкісним. Не будемоспалювати нерви і далі, йдемо вперед.
Полазив по інет магазинах. Щось ні за що око не зачепилося.Традиційно на detali.zp.ua зайшов. І, ось не пам'ятаю вже, чи то вних не було на той момент каябовських газомасляних амортизаторів, чи ціна мене збентежила. Вирішив прогуглити конкретну модель. І щоя бачу — exist за акцією, за цікавою ціною торгує саме ціамортизатори. Ну ок, замовляю. Екзист, як завжди, відпрацювали дужеоперативно. Доставка безкоштовна. До того ж, ще й приємний моментбув, але вже пізніше. Наприкінці напишу.
Ну бл. Усі на руках. Курим машину. Ехх, як же я помилявсяприпускаючи, що крім вкладок амортизаторів нічого іншого мені незнадобиться. Але про все по порядку. Почав із пасажирського боку.Все без пригод знімалося, відкручувалося. Ну незручно місцями, алев принципі нічого кримінального. У результаті зверху акцентпружини, який пластикова чашка-пильник якось раком встала іспідницю чашки пружиною зжерло з одного боку. Загалом її на заміну.В іншому все прибл. Соррі, фоток саме цього моменту не буде.
Переходжу до сторони водія. Все відкрутилось без проблем. А оськермовий наконечник ну ніяк, сука, не злазить і все тут. Знімачемнатягнув, і молотком його лупцював. Похрен, не виходить і все тут.Ну загалом розпустив стяжний болт і зняв стійку з наконечником, щовисить на ній. Скажете, хріново тиснув — знімач зігнувся.Різьблення на пальці наконечника розплющило від знімача. А він, негідник, так і не вискочив. Ну, загалом стійку видер, перебрав.Все ОК. Подекуди затягнув гайку на наконечнику. Що б не булопригод, ще й законтрив її контрогайкою. Один хрін його змінювати, думав я на той момент. Ні, я й зараз так думаю, але втрутилисяобставини. І про них далі.
Загалом машинка зібрана. Все ОК. Ну майже прибл. Їхати можна. Їжу, спецом ловлю лежачих поліцейських. Причому на швидкості 40-50км/год. Тільки покришки ляпають, як наче долонькою по ній шльопаєш.І це нереальний кайф коли їдеш на машині не рівною дорогою, а втебе нічого ніде не хрюкає, не грюкає, не стрибає і не бовтається.Але радість була не довгою...
Загалом настав день Х (чи то ікс, чи то від матюки). Поїхав я зранку на залізничний вокзал, зустрічати тещу з тестем. Дружинапотопала пішки до лабораторії. Хто не в курсі, що приїжджають знепідконтрольної території повинні або 2 тижні сидіти на обсерваціївиконуючи вказівки найкращого додатку: "дій вдома". Сподіваюсярозробникам цього непорозуміння і того хто в принципі придумав саметакі алгоритми доведеться свого часу користуватися цим жахом, іпрям сильно треба що б воно працювало так само через жопу як вонопрацює зараз. Ну та Бог із ними з усіма. Або до лабораторії, здаєшаналіз. І зазвичай протягом доби обсервація закінчується принегативному аналізі. Загалом помчав я на залізничний. Виїжджаю зпідворіття, що бумкнуло в підвісці. Я на зраді вже сиджу. Якогохріну, я ж її щойно перебирав і криміналу ніякого не побачив.Потихеньку поїхав. Колеса не відвалюються, на кермо адекватнареакція, на гальма так само. Загалом поїхав молячись прислухаючисьдо будь-яких шерехів. Дорогою трохи ямка є сторонній звук. Тут чующо відвалилося і полетіло по дорозі. У дзеркало дивлюся — ніщодрібне, кругле, чорне. Загалом ясно. Стійку стабілізаторарозірвало. Вперше таке зі мною. Неприємно, але ніфіга несмертельно. Загалом родичів зустрів. Через лабораторію їхпропустили. Все ок.
І тут настав, вибачте, е***** вівторок.
У мене на вівторок 2 великі монтажі на роботі. Перенести їх чивідморозитися взагалі жодних варіантів. Із дружиною топаємо нароботу. Дощ сильний. Вода дорогою тече річками, і на перехрестяхзбирається до озер. Нам треба перейти дорогу. І тут дилема — якщоза правилами і переходом тупотіти — там озеро. Якщо в недозволеномумісці перейти, тут неширокий струмок води. Машин немає. Вирішили немочити ноги. Я воду перестрибнув, все прибл. Дружина перестрибнулаі ковзнула нога. Впала. Скаржиться, що болить нога. Через війнутравматологія, гіпс. П***. Приїхали. Колінна філіжанка тріснула.Охрініти, мляти, ноги пошкодували. Загалом були плани ремонтумашини. Тепер усі ці плани пішли бородою. Але стоєчку то хоча бпоставити можна і потрібно.
Замовив трохи запчастин.
Тут ціни:Запчастини на фото:CEKD1L<
Стоєчки такі:Запчастини на фото:090617
Дуже непогано виконані. Трубка як на мене тонкувата. Ну та гаразд.Ставимо чо є. Так, саме сюди. Замість втратишки.
Тут трохи розповім як я їх ставлю. Для того щоб натягнутистабілізатор і закрутити гайку на болт стійки я використовуюзвичайну стяжку для пружин. Ну майже звичайну. Трохимодернізовану.
так трохи зручніше. Головкою з тріскачкою зверху зачепився заголовку болта і крути. Особисто мені так зручніше ніж ріжковимключем за шестигранник у середині крутити. Виконати "апгрейд" можнабуло й обережніше. Але мені його не на виставку.
Стійка на місці.
Штангель старий. На фото погано видно. Так так, можете пригнічуватиза те, що треба не 35 мм, а скільки там належить? 39? Я не пам'ятаювже точно.
Загалом такі пригоди. Машину поки серйозно курочити не можна. Бодружину лікарнями тягати треба.
У планах заміна рульового наконечника, що не захотів сам виходитиназовні. Його вигріватиму як то, х.З. Подивимося. Також заміна зобох боків цих пластикових упорів-пиловників під пружину. Ну ідругу стійку стабілізатора так само поставлю нову.
Усім добра. І бережіть здоров'я!
З.И.:приємний момент від exist — через деякий час після покупкиамортизаторів виклик мені з незнайомого номера. Дівчинка з тогобоку так мовляв і так, ви на екзисті купували амортизатори. Так, купував. Загалом вам у подарунок від каяби рушник. Скажіть, кудивам його вислати?
Так, амортизатори поставив такі:
" І бережіть здоров'я!
З.И.:приємний момент від exist — через деякий час після покупкиамортизаторів виклик мені з незнайомого номера. Дівчинка з тогобоку так мовляв і так, ви на екзисті купували амортизатори. Так, купував. Загалом вам у подарунок від каяби рушник. Скажіть, кудивам його вислати?
Так, амортизатори поставив такі:
" І бережіть здоров'я!
З.И.:приємний момент від exist — через деякий час після покупкиамортизаторів виклик мені з незнайомого номера. Дівчинка з тогобоку так мовляв і так, ви на екзисті купували амортизатори. Так, купував. Загалом вам у подарунок від каяби рушник. Скажіть, кудивам його вислати?
Так, амортизатори поставив такі:






Коментарі5
шайби не правильно стоять!
Все життя стояли саме так. У чому не правильно те?
вони мають бути перевернуті. Із заводу як на фотках
Ви правильно говорите. У мануалі написано що шайби треба ставити так, як показано у вас на малюнку. З якого переляку воно у мене по заводу вгору ногами стоїть - це питання. Ну та Бог з ним. Вже більше 100 тис км відкатал в такому конфізі, думаю ще па...
Не в цьому справа. Якщо шайби стоять навпаки, центральний болт не стискається гумками і барабанить на ямах про стаб або важіль. І швидко витирає гумки зсередини як пилкою. Він в основному на перекіс працює, коли протирає до металу перестає демпфувати...