Ремонт двигуна своїми руками.

Ось нарешті знайшов час написати про ремонт агрегату, точніше просерйозну інспекцію всіх боків. Почалася вся ця епопея з того якпомітив сизий димок при прогріві, подумав все - приходить кінецьмоєму моторчику. Проїхав кілька майстерень отримавши якуськонсультацію, з приводу ремонту, сильно засмутився, враховуючикришталеву чесність майстрів. Поїздивши вирішив перевіритикомпресію-яку до речі майстри в сервісах якраз і не робили! 5! Отримавши консультацію у знайомого, гарного але дорогого майстра, заспокоївся! Причин для хвилювання не було так як симптоми вказаливсього лише на зношені сальники клапанів. Так як розбиранняскладання мотора обійшлося б приблизно в 2-2, 5 тисячі гривень +ремонтні роботи які приплетуть майстри, ну і найважливіше для менеце тонкість і чистота роботи. Найстрашніше було почати, сальникиклапанів виявилися вбитими в мотлох, потріскані і сильно зношені, іне обійтися без лебедки, різних ключів, особливо для зчеплення імаховика, який або судини в якій можна помити двигун, літрів 5-10бензину і солярки, обмовлюся що мити краще салярою і обмиватибензином, бензин і не змиває бруд, а соляра жирна, бруд розкисає ілегше потім змивається бензином, ну і компресор якщо є, я позичав.Набір прокладок і сальників був куплений заздалегідь. Головку зколекторами потрібно збирати окремо від блоку, т.К. Якщо поставитиїї на блок а потім прикручувати колектора - неможливо долізти доболтів кріплення впуску! щілин голівки, довелося зливати всірідини, і міняти прокладку з усіма наслідками (вона одноразова), щозвідси випливають. Прийомів і чутливіших до газу, дим зник. Таксамо були перебрані задні та передні супорти, замінені всірезиночки пильнички сальнички.Заменена гальмівна рідина, масла ітосол.