Посилена куліса на підшипниках. Ставити чи не ставити?
Усім привіт.
Так вже склалися життєві обставини, що з Києва перебрався допередмістя. Тепер на машині доводиться їздити щодня. Загалом моякуліса попросилася на вихід. Як кажуть "справ то" - вибрав нову, поставив і забув. На момент вибору трошки зупинюся. Куліс є впродажу багато. І "завод", і ОЕМ, і всякий кастом. ОЕМ найдешевшийв даному випадку. Його навіть не розглядав. Або "завод", абокастом.На просторах олуха (olx) трапляється мені посилена куліса напідшипниках. Її і купив. Ось вам її фотки з усіх ракурсів. Цікаво —розглядайте.
А тепер мої "5 копійок" з приводу цієї куліси.
З вигляду все зроблено добротно. Просто вони в розмірі підійшли, але вони там не працюють, бо все ж таки там мають бути підшипникикочення, а не завзяті. . Наступний момент – гайки на тязі довелосявідкрутити та посадити їх на фіксатор різьблення. Затягував ударнимгайковертом.
Установка її — ну як і писав вище отвір у кронштейні довелосязбільшити, для чого знімав кронштейн. Наступний момент на якийзверну увагу - між "вухами" кронштейна, в місці встановлення кулісимісця з надлишком. Тобто. Встановивши туди кулісу такі підшипникипросто виходять з центральної втулки і куліса "працює" тупо поупорах підшипників. Треба туди якісь втулки ще додати або гайокнапхати щоб вибрати вільне місце. І останній момент — з їїрегулюванням у мене не склалося кохання. Можете сказати що ярукожоп. Воно то може і так, тільки я в цей вузол не вперше лізу. Іщоразу регулювання куліси у мене не викликало складнощів. Але не увипадку з цією лаштункою. У результаті було куплено "заводську"кулісу. Вона ж і зараз стоїть. Чудово відрегулювалася. Передачівключаються як слід. Тож можливо я не настільки й рукожоп. PS:якщокому є інтерес у цій посиленій кулісі — велкам. На дурні її за 500грн виклав. Купував за 850.
Коментарі20
У кулісі підшипники\втулки осі першими не вмирають))) Головний смертник - карданчик, потім - втулки шарнірів, потім тяжка ... вона зазвичай переживає 3-4 карданчики якщо змастити при установці. І на останньому місці втулки осі з гумками. Є комплект д...
підсилив чи погрожував?
І не посилив і не погрожував. Поставив заводську. А ця знята і просто лежить.
Мені здається взагалі не було заводських.
А чи є взагалі куліси завод?
Та що я поставив позиціонується як заводська. Якщо сюди кину посилання на неї - х.з., не порахують за мракобісну дію. Можу в личку скинути.
Давай у личку
Скинув у личку
Так, у кронштейні будь-яка куліса має пристойні зазори ліворуч і праворуч від вух. Я коли ставив, то з саморобними великими шайбами-проставками з осліту. У даному випадку, який там стоїть підшипник, не так важливо там не навантажений механізм , який ...
Там стійка стаба ставиться б/в розбита так що тугості там немає.
І тим не менше ліворуч-право важелем повертаєш, а він у нейтраль не повертається. Мабуть таки тугувата стоєчка.
У мене на кульках де сухарі з ланоса стоять була на кульки ізолятора для щільності.
Тож варіант. Але в мене ця тяга жодного разу за 108 тис км пробігу не злітала. Так що я ніколи і нічим не ущільнював її. Але чув, що злітає у людей.
Я вкурсе. Порівняно зі штатним шарніром, навіть вироблена тяжка-тужче. Якщо лаштунки на потоці то ніхто не ставить їх бу, а клепають з дешевих нових запчастин.
Схоже ви їх і продаєте. Намагаєтеся всі недоліки виправдати.
Та ви шерлок))Ну цього разу-мимо).
А де купували заводську кулісу? Можете зсилку кинути і як ходити? Бо продається банато, а деяких хватає тільки до процесу регулювання
Скинув вам у личку.
І мені можна в личку?)
Підсилиш в одному місці - вилізе в іншому. Там кардинально тільки міняти - ставити тросиковий привід з жопеля.