У минулій пригоді питав у вас поради на предмет як забрати проблему "ремінь навісного обладнання\обвідний ролик". У мене ця пара пищалаі їздити було вкрай неприємно.
Це просто фото.Воно не має відношення до оповідання.
Отже, основні моменти на які мені було вказано:
1. Ремінь, а точніше його виробник.
2. То як ролик стоїть по заводу.Мовляв стоїть він криво-косо.Бошевський Ніфіга не дешевий Ролик, наприкінці епопеї, стоявзаводський з новими підшипниками. На фото:6PK1043
роликом - ймовірно можна назвати фразою "горе від розуму".
Поясню.У ролику стоять підшипники 6202. Але, я завжди як ставивпідшипники додавав мастило. У цьому теж немає жодного лиха. Додававтаке мастило:Так, розумію, маркування стерлося. Вже не пам'ятаюсаме яка Хадо-мастило тут. Бралося щось спеціальне для підшипників.Нагадує за консистенцією густу олію. І до продукції Хадо у менепитань немає. Зазвичай роблять хорошу хімію. Може й не найкращу, але те, що вона хороша — цей факт незаперечний. Ну та не про темова. Після минулого мого посту я задумався. Мастило цевисокотемпературне. І ось тут той і криється вся дупа. Як мотордобре нагріється - ремінь перестає верещати аки свиня недорізана.Тобто. Це мастило тупо відгальмовує підшипники поки не вийде насвій температурний робочий режим. Ну ок. Купив звичайнісінькийлітол.
Вимив підшипники у ролику і в них вніс літол. Все зібрав і тиша.Ремінь не верещить. Та невже? Загалом горе від розуму в чистомувигляді. Сам собі додав пригод. Ну та гаразд. Все в досвід.
Так само з ременем прикупив таку мазюку:Запчастини нафото:PFG110
Заодно і направляючі супортів обслужив і змастив TRW-шкою . Нацьому історія і могла б закінчитися, якби сьогодні мій Sens недодав мені сивого волосся.
Їду собі спокійно і раптом помічаю, що в мене горить індикатортиску масла. І тут я прямо відверто перетрусив. Та мати його, що заприколи то? Я на узбіччя. Щуп виймаю — олія є. Хм. Двигун працюєрівно. Звук роботи - звичайнісінький. Нічого не гримить як замасляного голодування. Ну добре. Їду до гаража. Слухаю двигун. Мало— раптом якось інакше зашумить. І починаю аналізувати ситуацію впринципі. Індикатор тиску олії світиться, а чека немає. Але мало, умене приладка не заводська. Хоча на ній наче чек вилазив. Я добортового комп'ютера - читаю помилки. Стандартний набір висить упам'яті. 105, 505 і т.П. І висить щось новеньке. Щось типу 1612.Читаю розшифровку — точно не пам'ятаю. Але щось типу помилкаскидання блоку управління. Ну гаразд, бортовим компом роблюскидання помилок - і про диво. Індикатор тиску олії згас. Тобто.тупо біля блоку керування двигуном знесло вежу. А я через це замалим не впорався. М-даа…
Усім благ та мирного неба над головою.
Коментарі5
Просто була схожа ситуація, трохи охренел, але потім згадав що приладка не рідна)) перевіряється до речі дуже просто, підключаєш до діагностичної програми і примусово включаєш чек)
Нехай буде перевірити. Але при включенні запалення чек є. Хоча це і не показник
Все ок, на приборці з тахометром і без нього місцями поміняно чек і масляна (у роз'ємі)
А місцями індикація чека та олії не переплутана?
А ось вибачте, але не пам'ятаю. Як поставив приладку з тахометром, начебто чек вивалювався. Але ось не пам'ятаю точно щоб стверджувати напевно.