Кілька доопрацювань.

Ще перед встановленням музики, у серпні, я робив ходівку ззаду.Залишилися недоторканими тільки 2 сайлентблоки, оскільки були вхорошому стані. Зрозуміло, що відразу потім поїхав на розвал, успішно зробили і я був задоволений, тому що за рік, на той час, володіння моєю машинкою я поміняв 3 пари задніх шин, жерло страшно.На жаль далі розвал крутити нікуди було.Потрібно було підніматижопу.Скоротко поясню чому вона сіла.Вага, який весь час їздить убагажнику становить близько 150кг і зосереджений в основному зазадньою віссю.Якось по-іншому розташувати підсилювачі, агм і коробЗдається, що хтось мені казав, що підходять пружини від Запорожця, я покопався в інтернеті і так, зовні вони дуже схожі. Магазинам щобзнайти нові, довелося їхати на розбирання, тому що нові тільки назамовлення і дня 2-3 чекати, а хотілося щось зараз! Купивши за300грн, що за курсом менше 11$ 2 пружини (новий найдешевші длявольво 500грн штука, нові із Запорожця знаходив за 200 зкопійками), я поїхав у гараж їх встановлювати.
Розбір, знімання та збирання салону не бачу сенсу описувати, так якце вкрай просто, перейдемо відразу до суті. Тут відразу розповімпасхалочку, якщо раптом хтось захоче собі також зробити длядешевого ремонту, або щоб поставити зробити машину трохи вище.
У заводських пружин 2 діаметри. Зверху, де вона входить у гумку, яка стоїть у тарілці, вона 9.6см, а знизу 10.6см. У той час, як уЗапорожця зверху 10.2см, знизу 10.6см. Щоб пружина коректно стала, без вигинів та іншого потрібно дістати гумку (дістається вона легкоза допомогою викрутки) та зрізати ножем бортик і тоді все стане безпроблем. На відміну від заводських пружин, у них на одинповноцінний виток більше і перетин на 2мм товщі, що ясна річпозначається тільки позитивно на кліренсі.
Власне друга моя доопрацювання це прямоток. Хто б що не говорив пропрямоток на дизелі, але звучить дуже добре. Низький, басистий звукз відтінком так званого бубубу (він же субару саунд). З банками таіншим я не морочився, просто вирізав все і замість цього всьоговварив трубу такого ж діаметра. Багато часу зайняла не якзварювання, як приміряння та припасування, щоб нічого не стукало івсе добре сиділо (або висіло, кому як завгодно). З ріднихзалишилися тільки два перші кріплення решта 2 я приварив. І хтосьможе подумати що все, але не її))
Захотілося мені ще босудзоку. Не таку знебашену як у японців, атрохи простіше. Власне знайшов я трубу з нержавіючої сталі, купивспершу 2 метри про всяк випадок, але виявилося що достатньо йодного метра для моїх планів. Виглядає класно, мені подобається.Проблем там теж жодних немає, крім як вирізати бампер під труби.