Дрібниця про яку начебто всі знають, але часто не звертають уваги
пост більше ні про що але все ж таки. Помітив останнім часом щокудись подіється вода в радіаторі. Так. Ось такий ось я їжджу наводі влітку. То пів літра часткою. То літр всього то 30 км по жаріта по пробках.А літр долив.Все просто.Кришка моя критики невитримувала.Я власне і не змінював її вже років кілька. Трубочкурадіатора, а оскільки розширювальний бачок сприймається на газиціяк не потрібний рудимент, то випльовувала вона воду прямо наасфальт і зрозуміло що про кришки я повинен би знати все але намоєму крузаку за 10 років мені в голову не спадало її міняти.Нісані теж... На Пижику- раз змінював. Доливайте ... (фото просто зінтернету)
Коментарі4
стоп.при розширенні вода виливається, факт.Вранці на холодну рівень буде низький. АЛЕ! Нагрівшись води буде знову під пробку.Пробка ж потрібна звичайно але в нашому випадку щоб не випаровується ОЖ.
не зовсім так. завдання пробки утримувати певний тиск в системі. і скидати зайве в розширювальний бачок ( це у нормальних машин) коли радіатор остигає то тиск в ньому зменшується і з розширювального бачка рідина знову йде в систему. Крім того, кришка...
перша частина відповіді відноситься до сучасних моторів ;) У Козлика, навіть з радіатором від волги, вся суть пробки саме в якійсь герметичності, щоб при їзді не випаровувалося. Адже його температурний режим робочий далекий від 100*
Загальна температура двигуна-да 85-90С, але температура в головці і частково в блоці набагато вища і якщо кришка не герметична не створюється тиск в системі ОЖ природно закипає і випереє з радіатора, а коли кришка герметична вода не кипить і не витікає