Готуємось до Ботанік 19

Ну що… ми їдемо на "ботанік 19" цього разу підготовку почали не якзавжди. Зазвичай у ніч перед добовими перегонами. Девіз підготовкибув "більше місця для життя. Минулі гонки показали що Газік не дужепристосований щось у ньому возити. Так що б це не літало по всьому "салону". Тому зосередився на "що б все було на своїх місцях і що бсам вліз.
1. Замінений кермо. Тепер він став менше а значить мені сідати внього стало легше. У мене ЕУР тому що він дерев'яний" і доситькільський - це зовсім не проблема, зате розмір його менше 36 см.при цьому, це друга версія керма, перша була інша, було взято ріднекермо, зрізаний обід, укорочені спиці і приварені в іншому обіді, який валявся вдома вже років 10. Не погано вийшло, але вимагалочасу на спілкувати обід і ось коли було зроблено не менше третиниробіт...Переламані всі голки в будинку... Друзі підігнали такийраритет його і поставив.
2. Траки на борт не великі і в принципі жили собі на підлозі. Алене зручно страшно. І місця займали багато. Тепер вони на борту.Кріплення не сильно труїтися все ж таки треба відкручувати по дві "баранчики" на кожному траку. Хоча ідеї є, але потрібні длямодернізації гачки капота, яких немає.
3. Велика саперна лопата теж пішла на борт. Вона в принципі незаважала під лавкою і там штатно закріплена. Але дістати її употрібний момент із завалів було складно. А та що була на борту (коротка новоробна) повний відстій. Гнулась і не копала. Тепер всеправильно та зручно
4. Ящик. Ящик був зроблений з підручних матеріалів і це швидше затест, ніж остаточне рішення. Виготовлений з 15мм ОСБ і обтягнутийдерматином (для краси). Достум усередину з боку заднього борту. Вньому дві секції в одній (вузькій) стаціонарно зафіксовано другийакумулятор. На тильному боці два клемники, такі як а зварювальніапарати. З'єднуються з основним акумулятором проводами 25квадратів. (на стінці жебрака основного акумулятора теж стоять такіж клемники один з яких жорстко на корпусі. Вимкнув вимикач маси-працює тільки задній. Включив- працюють два. Ну що б все відключититреба зняти провід маси з роз'єму заднього ящика. Мені така версіясподобалася. Ті ж клемники ( гнізда) використовуються дляпідключення переносної лебідки. Вона теж лежить у ящику. Там жеінструменти. Там же бензопила ( дуже не задоволений був штурманколи бензопила під час гонки приїжджала йому під ноги). Там жетроса, корозахисту, подовжувачі та море іншого потрібногомотлоху.Ащик виксується просто.З боку "салону" стоять упори які недають йому поїхати вперед. Над ним залишалося місце для побутовогошмурдяка, місця навіть блоші ніж у самому ящику.Але він теж маєвластивість летіти вперед. Тому додані двері на петлях, які недають вивалюватися речам вперед. Вона ж використовується як столик "сісти на лави перекусити". Єдине що не подобається це як юудетзагнати highed. Він теж у верхній секції лежатиме вздовж задньогоборту. Хотів його на борт. Але шкода було каністру знімати. Та й небуло часу вигадувати його кріплення. Залишимо на подальшідоопрацювання

поїздимо так у тесті. Якщо все сподобатися склепаю ящик з алюмінію, врахувавши всі побажання в майбутньому.

Інша підготовка була штатна. Технічно машина була майже готова.ну там глушник поміняли, генератор перекріпив, надійніше. Реміньпоміняв. Відрепетирував мотор (він на неодружених мастила 300оборотів за хв. І не задихається) амортизатори змінив бо старихпросто вже не було. Інше кріплення для електровентилятора, ручникзробив, та й обтягнути все. Загалом-готові. І на цей раз метамінімум зайти на тумбочку. І менше цілей не ставимо