ну таки справа пішла

зі Святом всіх.
Пішла таки справа далі з лебідкою. Зробив нове складання шестерень.все та ж шестерня первинного валу нашої роздатки і все та жвідрізана шестерня з блоку шестерень заднього ходу з коробціЗила.Тільки цього разу виточені і з'єднані шестерні порозуму.Шестерню нашу точили насадивши її на наш же вал первинний.Цедозволило досить точно її відцентрувати. Проточити шестерню Зіладовелося зробити оправку з труби сотки.Її розрізали вирізавшиблизько 5мм в неї вклали шестерню і затиснули в патрон верстата..з'єднали разом на гарячу за допомогою преса і обварили.Вийшловідмінно.Поставив це все в корпус роздатки первинного валу. Вони недефіцит і є в будь-якій уазолавці) Ком став ка рідний.На третій єне дуже приємний звук але це швидше звук самого кома та й потрібнореально прислухатися щоб почути.Підрізав люк підлоги.Зняти комуможна не знімаючи люка. Згодом виріжу ще гуму плоску і закрию отвірдуже щільно. Типу в чохлі буде. Зробили мені й перехідник ізконічного валу редуктора на наш же флянець. Спочатку спробувалипроточити шматок валу, який я заздалегідь відрізав болгаркою відстарого валу. Думав проточити в ньому посадкове під вал редуктора.та редуктор його не взяв. Оцінивши верстатну базу вирішили різатиперехідник їх 45 стали нашезати шліци під флянець і бити конавкипід шпонку (на конесна валу є шпонка) це було легше пробувативідпускати обрізок валу. Загалом зробили. І все ж таки відпалили ізагартували. Все село як треба (фото цього неподобства будепізніше. А поки що святкують просто ходжу колами і думаю якзакріпити лебідку до рами машини, так що б з того що є і що бнадійно ...