Часто в житті ми робимо якісь не дуже раціональні, спонтаннівчинки, і ця сторінка якраз про один такий :)
Втім, "поїхали! "
Дозвольте представити ЗАЗ 968 МП, заводська модифікація 968М укузові пікап. Близько 2, 5 тис, докладніше в гугле.
а саме з цим "примірником" справа була так:
Де то рік тому мій дядько вирішив купити запорожець, метою булозробити красиву і доглянуту машину вихідного дня Після недовгихпошуків було знайдено цілком пристойний 968М у Житомирі в кольорі "корида", що цікаво на операцію машина приїхала до Києва своїмходом, що було їй тільки в плюс. Підхід був дуже педантичний, зробити машину "як тільки із заводу", і через час це вдалося аж докомплектного вогнегасника в салоні та махрового совдепівськогознімного радіо. Вся суть цього відходу від теми в тому, що ніколине мав особливої пристрасті до Запорожців, але поїздивши на ційМ-ці на прізвисько "бжик", я скуштував усі принади цього милого, приваблює погляди перехожих автомобіля, і всі анекдотичні забобонипро Запорожців впали миттєво. Адже погодьтеся, приємно, коли тивиходиш з магазину, а навколо машини юрмляться роззяви, і побачившитебе завалюють питаннями на кшталт "нова штоле? "; "пачимпрадайошь? " і так далі. У результаті було вирішено в міруможливостей збирати колекцію укропомобілів.
Спочатку почали активно шукати 968А (ушатого) але все якось нескладалося ... То мотлох, то дорого, то вже продано, і їївеличність доля внесла свої корективи. Дзвонить батько ... Каже щомовляв тут місцева "бога" прикотила на металобазу запорожець, хочуть здати на лом, щоб запастися самогоном на зиму, алезапорожець не простий, а пікап! Кузов цілий! Начебто на ходу! Тамкузов із заводу посилено, можна зробити кабріолет. Я природно ушоці, запорожець-пікап? ! Відразу почав пошук всілякої інформаціїпро це диво нашого автопрому в інтернетах. Ознайомившись зінформацією, було вирішено – жодного кабріолету! Таких машинок ітак було випущено 2.5 тис., а до наших днів дожило стільки, щоможна на пальцях перерахувати. Вирішено! Брати та відновлювати ублиск! Незабаром настав довгоочікуваний день огляду. Взяли буксир.трос, сіли до Бжика (він слава Богу з фаркопом) і поїхали. Першийпогляд трохи остудив ентузіазм, але взявши себе в руки оглянули —гнили і дірок немає, поверхнева корозія, отже пацієнт швидше живий, ніж мертвий, можна брати. Віддали гроші завідувачу металоприйомки, забрали техпаспорт, заспокоїли малюка, що ніхто більше не хочевідправляти його під прес, прив'язали тросом до Бжика, івідбуксували до місця постійної дислокації.
Так от спонтанно і пристрасно ми вплуталися в цю авантюру.Сподіватимуся що ми заспіваємося, і незабаром пікапчик засяє свіжимлакофарбовим покриттям і хромом! . Цілим кузовом і багатоенузіазму; ) Що ми хочемо отримати:- Відновити машину, за всімастаттями і при цьому не колгоспно її прикрасити в Класичний стиль, так як би виглядав (на мою суб'єктивну думку) цей пікап якби вінвироблявся на експорт. Але! При цьому щоб повернення машини припотребі в повний стік не займало більше години.
Авто не повинно бачити мішки картоплі та будматеріали, аексплуатуватися як машинка для покатушек на пляж, і прогулянок увихідні)
< /
Що нам для цього потрібно:
-Донор для всіляких пересадок по кузову та будь-яких виниклихпотреб щодо трансплантацій
-Всякі ніштячки
Нерви, час, гроші, словник добірного мату.
