Коронопауза

поки йде пошук працюючого (в наших реаліях) і відповідальноготокаря, замінив передні амортизатори. Мета збільшення швидкостіпересування по пересіченій місцевості. Ситуацію не рятували.ставити два амортизатори вперед морочно. Давно дивився у бік аморівгаз53 але. Вони відчутно довше і треба вирішувати питання з їхвухом. Ставити інші втулки. 20мм (у рідних 12мм.) по довжині вониповністю відповідаю газелькиним але ... На скільки ж вони товщі ...майже вдвічі. Ще один плюс цих амортизаторів - вуха. Вуха підзвичайні втулки. То заняття.Я наче чоловік не слабенький і з вагоюза сотку але розтягнути і стиснути їх перші раз п'ять - запарився..поставив. Сьогодні проїхався. Пару км по асфальту-нічогоособливого. Не гірше не краще. Я й раніше пролітав їх безпригальмовування. Їдемо у поле. Ось тут гаразд. Пару км машина нібизвикала (скоріше за все я не ло кінця їх прокачав) лупила кожнакупина в кузов не до пробою. Але дуже жорстко. Згортаємо в полівпоперек колишньої ріллі. Його років 15 ніхто не оре. Ну їде. І тутя глянув на спідометр. Там де 40 км на годину було багато я ідувиявляється 70. Та іду зад правда скаче. Ззаду стоять звичайнемасло газелькіне. Передній міст приймає поперечні удари доситьм'яко, але розгойдування немає взагалі. А ось зад скаче як хоче.правда машина порожня ще й із діркою у підлозі. У ній стоятимелебідка — привантажить. Мені сподобалося. Ставити такі в зад - невпевнений. У виробника є ще амори зі штоком 16мм. Щось середнє міжштатними та моїми. Можливо спробую їх. А можливо, і ні. Треба щепоїздити.