Отже! Відразу хочу вибачитися за малу кількість фотозвітів, на жальне встигав закінчити, в результаті "руки в олії, дупа в милі…"Постараюсь описати весь процес "на пальцях". Після прокатки крилавіброю, вирізав дві частини з фанери та ОСБ, дно корпусу з фанери, передня стінка ОСБ 10мм, фанера приблизно 16мм.Ці елементи ряснопофарбував з балона фарбою, щоб до них липла вібра. Всі порожниниякі йшли кудись у нікуди, та що над аркою і в підсилювач даху буловсе-таки прийнято рішення наглухо закатати віброю, рішення прийшлоз міркувань того, що в цьому випадку об'єм корпусу складе якразнеобхідні 13-15 літрів які рекомендуються для даного динаміка.
Прикрутив ОСБ (передню стінку) до неї з кроком у 5 см прикрутив уторець дно з дошки.
Після, віброю у два шари були закатані щілини між дерев'яним дномкорпусу і крилом.На вібру поклеїв каучукову шумку на місця, якібули не досить жорсткими.
Прикріпив і підключив динамік до попередньо виведеного дроту 2*2, 5кв.
<
Зібрав всі обшивки у зворотній послідовності.
Підсилювач тимчасово лежить у багажнику, до покупки чогосьмініатюрного двох-канального або моно… Підсилювач планую розміститив порожнині під сабом, за обшивкою. У багажнику нічого зайвого НЕБУДЕ!
ТЕПЕР З РЕЗУЛЬТАТУ!
Я не очікував що подібний звук і тиск можна видавити з 8" динаміка.Грає 100% не гірше за 10". Є із чим порівнювати! Магнітолоюрозвантажив штатний фронт і тил, повів з них низ, залишивши мід іверх. Саб більш ніж справляється зі своїм завданням! У багажникунемає величезного одоробла! Тепер готовий продати свій банпасовий12" jbl, якщо кому потрібно. Затія однозначно коштувала витраченогочасу і грошей! Результатом задоволений! врятувала б ситуацію.
Ось який недолік є
Коментарі20
Млинець, як же дістатися до свого… У мене стоїть штатний саб і прикручений до заднього сидіння підсилювач не слабкий, який, якщо накрутити на повну, виплюне штатний саб як ганчірку. Я знімав обшивку, змінював штатний саб, на інший штатний, точно таки...
Вітаю! Підкажи плз, а верхню кришку як робив і чи робив? Він як до корпусу кріпиться, тільки фронтальною стороною, яка від штатного саба? Теж вирішив порушити подібне геройство)
На першому фото в самому верху заміна штатного кріплення динаміка, в самому низу нижня стінка корпусу, вона кріпиться на саморізи(в торець) до першої частини, а після кріплення всієї конструкції саморізами замість штатного кріплення динаміка щілини, ...
Тобто залізяка від штатного кріплення саба пішла в брухт? Я думав ти її посилив фанерою, а виявляється замінив.
Ні, в брухт, по ній фанерку різав, вона реально нема про що і до неї кріпитися складніше
І динамік рекомендую, зараз думаю що не факт що 10ка іншого бренду грала б краще!
І ще-вчитеся на чужих помилках-прикатайте під шумку пару алюмінієвих куточків уздовж крила, щоб так не дихало міцніше буде бо за наявності шпакла - саб його скине)))
Дякую за напуття)) врахую!
Нема за що! Успіхів
То а що з кишенькою з минулої теми?Штатну кишеньку плануєте продавати? Я б придбав.
Я його поки що не продаю(
Щоб підсилити метал крила, можна алюмінієвий куточок, наприклад, на скляний герметик поклеїти зсередини. Будуть ребра жорсткості
Я про це подумав, але поки вже рука не піднімається туди лізти, та й не страшно в принципі це машині без шпаклівки))))) На звуку може звичайно позначитися, може руки дійдуть пізніше, але поки що все більш ніж влаштовує
Чудово! Замучу щось подібне напевно. А то цей коробас в багажнику заважає)
Я б вдруге за цей гемморой не взявся))))) Якщо вже щось є, катаєтесь зі своїм)))))
Та я так щоразу думаю коли кудись у машині залазю)) Спробую все-таки обмозгувати цей варіант)
проводка жерсть ... Укладай все рівніше і в гофру
От знаходяться ж ті хто, до чого-небудь, та причепиться)))) Я ж написав, весь тимчасовий, вибираю мініатюру гідну щоб сховати під сабом, дроти повністю сховаються
ну так, я просто збираю собі систему на підсилювачі і офігиваю скільки роботи потрібно зробити, а тут просто все, Масу з кузова бере люди, Хоча масу від АКБ потрібно тягнути. я вже цілий магазин гофри скупив)))) )
У вас який підсилювач що ви на нього масу окремо тягнете? Цілком береться маса з кузова, тільки хороший контакт потрібен, не так як на цьому фото і провід при можливості максимально короткий потрібно робити. А найважливіше це те що ви отримати планує...