ВУТ 1118 9 + ГТЦ MANDO

Вирішив собі поставити Вакуумний підсилювач гальм (вУТ) і Головнийгальмівний циліндр. (гТЦ) більшої продуктивності До цього у менестояв ВУТ 2108, хороший вакуум-але як завжди хочеться більшого ...Чого хотілося добитися - м'якої, інформативної педалі з маленькимходом, за рахунок більшого діаметра поршня ГТЦ і розміру ВУТвідповідно. Розглядався варіант ВУТ Lucas 21236 10", але через своїрозміри він просто без зміщення педалей туди просто не поміститься.Від цього відходимо, хоча це найкращий варіант.
Так як у мене вже стояв ВУТ 2108 переробка займає набагато меншечасу і деяких коштів. Куплено:
1. ВУТ 1118, він же стоїть на 2170 і 2123 разом із ГТЦ, Б/У, алев дуже хорошому стані;
2. Бачок ГТЦ 2123 (круглий); Так як цей ГТЦ був з прямокутним, щовипирає бачком, а він мені взагалі не подобається. i>
3. Два перехідники М12х1 (тато)-М10х1, 25 (мама, рідний розмір), М10х1 (тато)-М10х1, 25 (мама, рідний розмір) + мідні шайби;
p>
Бо ГТЦ має два виходи — різьблення переднього контуру М12х1, заднього М10х1. 4. Трійник гальмівної системи, латунний, 1шт.;
5. Трубка супорта 2101-2107, 2 шт.; Для початку вкручуємоперехідники і ставимо новий бачок ГТЦ
Запчастини на фото:1118351000611
Знімаємо старий ВУТ разом з ГТЦ, він нам уже не стане в нагоді.
Далі на кронштейні (робив його сам) де кріпиться ВУТ необхіднопросвердлити дзеркально два отвори діаметром 8 мм, на діаметрі 90мм. Так як ВУТ 1118 має меншу довжину штока нам необхідно йогоподовжити. У моєму випадку це 130 мм.
Зробив за місцем з двох пластин товщиною кожна 4 мм. Болтів М8.Встановлюємо все на машину, все приємно і просто. З боку салонуфіксуємо шток з педаллю гартованою шпилькою діаметром 8 мм ішплінтом. Гальмівні трубки гнім за місцем. Для того, щобдотягнутися до ГТЦ використовуємо трубки від класико супортів таз'єднувачів, які у мене вже стояли на старому ВУТ. Трійник купуємохороший, бо дешевий не затягнеться, а миттєво лусне.
Загальний вигляд

Обов'язково прокачуємо гальма і слідом можна відразу помінятигальмівну рідину.
Що вийшло:< br/>
1. Педаль стала небагато м'якшою, але при цьому хід значнопоменшав, то чого я і хотів;
2. З передніми вентильованими гальмами та задніми дисковимигальмами, правильно відрегульованому регуляторі гальмівних зусиль, вийшли до волі гідні гальмівні якості як для автомобіля свого класута віку.
Наступні святкові радості.

Усім удачі та хороших проектів)