Нові стійки Mando
Здійснилося за пару годин встановили нові стійки фірми "Mando", атакож вирішив докупити і на лівий бік нову опору в оригіналі.
Разом нові амортизатори + нові опори .
Артикул :лівий -EX54651F2000
правою-EX54661F2000
Підвіска стала збитою.
Ось тільки сюрприз … Стук який діагностували як несправність штокав оригінальній правій стійці не пішов і після всіх спробспівробітниками СТО визначити в чому ж причина...
Я банально згадав, що газовики мені встановлювали новий редуктор, який знаходиться поряд зі склянкою...
Між редуктором і склянкою не було ніякої прокладки і він цей звук істворював.
Коментарі20
Привіт! Як себе стійки показали за рік експлуатації?
Рідні стійки пробігли 105 тис виходить так? Різниця після заміни по відчуттям була помітною попервою на ходу? )))
Нехай пройшли 105 тисяч. Та різниця все-таки є. Машина реально дуже збита стала на переїздах і лежачих. Та й по суті ходова спереду практично вся нова. Знизу дивилися начебто є тріщини, а коли стійку зняли вони зверху в ідеальному. стані.
Млинець, така безпосередня дрібниця, призвела до таких витрат і втрати часу! Редуктор, не відразу після установки почав бити про стійку?
Через тиждень тому навіть не грішив на нього.
Не розумію, навіщо на 2.0 ставити газик?
На гбо економія на вартості палива, двигун тихіше і м'якше працює, двигун у чистоті всередині, втрата потужності не більше 10% (якщо 4 покоління), і як люди не сперечалися - але ресурс на правильно налаштованій системі збільшується.
Робота зав'язана з пробігом по області. З газом мені машина в місяць приносить близько 350-400 $ плюс По цьому намагаюся до 130т-км від'їздити і зміна авто.
У нас бензин коштує 1,3-1,4 долара за 1 літр, а газ - 0,7-0,8 долара. У нас газ ставити вигідно, якщо великі пробіги.
Так і треба було тоді 1.6 купувати задля економії. Тим паче мотор 2.0 параша.
так гаразд - він у тебе і так 130 тис пройшов у позамежних режимах)))
Це не помірні режими. Далеко ні. До речі мотор живий був, просто вкладиш шатуна розвалився, так би ще побігав.
1,6 не їде трасою, це ні про що.
Це 100%, 1.6 атмосферник для С-класу це дно. Є досвід, після нього 2.0 на автоматі це просто Феррарі 😂 А якщо не ганяти, та ще й режим Eco включити, то витрата менша ніж на 1.6.
нічого дивного - він просто працює в недовантаженому режимі, от і все. Фізика - не більше.
2.0 мотор зі Штатів економніший 1.6. Парадокс але факт. І параша це G4NA які йшли в рашку, ну і до нас теж. країн.
Себе корейці роблять з малофорсунками, а до нас пруть без них (пох ... - і так зійде). Здешевлення собівартості продукції, щоб вона продавалася на наших злиднівських ринках.
З 17-го року начебто на 2 літри ставлять.
На G4NA їх не ставлять, а в Кореї для внутрішнього ринку маслофорсунки з першого серійного двигуна серії Nu. У Штатах теж вони є, правда там і мотор трохи інший, G4NH. Вовняв цю тему перед замовленням машини з Америки. Якщо коротко - в країни типу на...
Росію! А не рашку, а то буде кропія, а не Україна. Ясно?