Поїздка до Карпат

Успіх посміхнувся мені вкотре, — вдалося вирватися у відпустку надва тижні.
Місце поїздки визначено було заздалегідь, — Закарпатська область, Свалявський район.
Причина:цілюща мінеральна вода, термальні джерела, шикарне гірськеповітря та чудові пейзажі!
Взагалі, вранці 22 липня виходжу з сумками з дому, підходжу до могоприятеля і звично намагаюсь відчиняю багажник, а потім водійськідвері. Досвідом, одразу поліз під капот.
Хлопці, які займалися дитейлінгом забули затиснути мінусову клемуна акумуляторі…
Не став думати про погане, а просто затиснув клему і рушив удорогу.
>

О 10 ранку був у Житомирі, заправився гарним паливом WOG Mustang100і рушив у бік Карпат трасою М06 Київ-Чоп.

Понеділок, я не на роботі, настрій відмінний! До Львова дорогашикарна, — їдеш і насолоджуєшся автомобілем та природою. ДілянкаЛьвів-Сколі задовільна; подекуди є невеликі ями\вибоїни\латки, алезагалом, — на тверду четвірку. Тихий жах. На трасі прямо поперекобох смуг може намалюватися мальовнича яма глибиною сантиметрів 40 (фури на узбіччі змінюють колеса); не встиг загальмувати, — лишивсябез підвіски. Про безліч дрібних гострих ям навіть не згадую.Заради справедливості, варто помітити; у деяких місцях шляховикинамагаються щось зробити, але часто латки стоять так, що краще бями… Але, на щастя, все погане рано чи пізно закінчується, так і ябез особливих подій дістався селища Солочин у Свалявськомурайоні.
Примітно це місце тим, що тут всюди джерела мінеральної води; Лужанська-4, Лужанська-7 та Поляна Квасова (забігаючи наперед, скажу, що вода справді лікувальна та травний тракт після2-тижневого курсу почувається в рази краще, ніж до нього). Водаподається як холодна (28 градусів), так і підігріта (38 градусів), — залежно від прописаної лікарем температури та дози. Джереламінеральної води часто б'ють прямо зі скелястих берегів гірськихрічок, — вода всюди.
У самому селі є криниця з особливою водою, що сильно пахнесірководнем. Але якщо випити склянку цієї води при отруєнні, черезпару годин приходить полегшення, а на ранок, як рукою знімає.
Єдине, зауважу, що під час курсу пиття мінеральної води, спиртнінапої вживати категорично заборонено; загрожує, як мінімум, відсутністю будь-якого ефекту, а максимум — огидним самопочуттям.край просто чудовий; шакарні гірські пейзажі, водоспади, ліси… А цічудові хутори… старовинні дерев'яні церковки…
Взагалі, дав собі зарок їздити туди знову і знову…

Як поводився протягом цих двох тижнів мій шведський приятель? , —він був на висоті! По-перше:на трасі будь-які обгони, — це простоякесь свято; коробка вже давно адаптувалася до мого стилю їзди і нанайменше продавлювання педалі понад норму, 1-2 передачі скидаютьсябез проблем. А це чудове ревіння "вісімки", що переходить нависоких оборотах у вереск… тільки заради нього я готовий обганятизнову і знову і начхати на паливну економію! аммо), — навіть урежимі "комфорт" їзда гірськими серпантинами Закарпаття не втомлюєкренами та бічним розгойдуванням, — машина надійно тримається задорогу. При обгонах на швидкостях порядку 160-200км\ч створюєтьсявідчуття, що автомобіль ще міцніше чіпляється за асфальт, зірватийого в найменший замет, діючи в мірах розумного, дуже складно, після обгону можна досить сміливо крутнути кермом і автомобіль беззайвої метушні перебудується в свою смугу (попри значні 180км\ч наспідометрі).
У третіх:S80, - перший автомобіль, на якому я можу "в один присід"відмахати 750км. По досить завантаженій трафіком трасі (частішедвосторонній, ніж односторонній) і не помітити цього.
Воістину; Volvo, — змушує водія відпочивати за кермом.
У четвертих:два тижні роз'їздів Закарпаттям ніяк не позначилисязовні на кузові автомобіля; дощ\грязь\пил, - по приїзду додомукузов був у міру чистим. Без захисного покриття він був би дужебрудним.
Ну і, нарешті, кілька фотографій:

По дорозі в Карпати
На горі
Починається дощ
> Живописний вид
Дорога до водоспаду
Водоспад Шепіт
"— він був на висоті!
По-перше:на трасі будь-які обгони, — це просто якесь свято; коробкавже давно адаптувалася до мого стилю їзди і на найменшепродавлювання педалі понад норму, 1-2 передачі скидаються безпроблем. А це чудове ревіння "вісімки", що переходить на високихоборотах у вереск… тільки заради нього я готовий обганяти знову ізнову і начхати на паливну економію! аммо), — навіть у режимі "комфорт" їзда гірськими серпантинами Закарпаття не втомлює кренамита бічним розгойдуванням, — машина надійно тримається за дорогу.При обгонах на швидкостях порядку 160-200км\ч створюється відчуття, що автомобіль ще міцніше чіпляється за асфальт, зірвати його внайменший замет, діючи в мірах розумного, дуже складно, післяобгону можна досить сміливо крутнути кермом і автомобіль без зайвоїметушні перебудується в свою смугу (попри значні 180км\ч наспідометрі).
У третіх:S80, - перший автомобіль, на якому я можу "в один присід"відмахати 750км. По досить завантаженій трафіком трасі (частішедвосторонній, ніж односторонній) і не помітити цього.
Воістину; Volvo, — змушує водія відпочивати за кермом.
У четвертих:два тижні роз'їздів Закарпаттям ніяк не позначилисязовні на кузові автомобіля; дощ\грязь\пил, - по приїзду додомукузов був у міру чистим. Без захисного покриття він був би дужебрудним.
Ну і, нарешті, кілька фотографій:
По дорозі в Карпати
На горі
Починається дощ
> Живописний вид
Дорога до водоспаду
Водоспад Шепіт
"— він був на висоті!
По-перше:на трасі будь-які обгони, — це просто якесь свято; коробкавже давно адаптувалася до мого стилю їзди і на найменшепродавлювання педалі понад норму, 1-2 передачі скидаються безпроблем. А це чудове ревіння "вісімки", що переходить на високихоборотах у вереск… тільки заради нього я готовий обганяти знову ізнову і начхати на паливну економію! аммо), — навіть у режимі "комфорт" їзда гірськими серпантинами Закарпаття не втомлює кренамита бічним розгойдуванням, — машина надійно тримається за дорогу.При обгонах на швидкостях порядку 160-200км\ч створюється відчуття, що автомобіль ще міцніше чіпляється за асфальт, зірвати його внайменший замет, діючи в мірах розумного, дуже складно, післяобгону можна досить сміливо крутнути кермом і автомобіль без зайвоїметушні перебудується в свою смугу (попри значні 180км\ч наспідометрі).
У третіх:S80, - перший автомобіль, на якому я можу "в один присід"відмахати 750км. По досить завантаженій трафіком трасі (частішедвосторонній, ніж односторонній) і не помітити цього.
Воістину; Volvo, — змушує водія відпочивати за кермом.
У четвертих:два тижні роз'їздів Закарпаттям ніяк не позначилисязовні на кузові автомобіля; дощ\грязь\пил, - по приїзду додомукузов був у міру чистим. Без захисного покриття він був би дужебрудним.
Ну і, нарешті, кілька фотографій:
По дорозі в Карпати
На горі
Починається дощ
> Живописний вид
Дорога до водоспаду
Водоспад Шепіт
"по досить завантаженій трафіком трасі (частіше двосторонній, ніжодносторонній) і не помітити цього.
Воістину; Volvo, — змушує водія відпочивати за кермом.
У четвертих:два тижні роз'їздів Закарпаттям ніяк не позначилисязовні на кузові автомобіля; дощ\грязь\пил, - по приїзду додомукузов був у міру чистим. Без захисного покриття він був би дужебрудним.
Ну і, нарешті, кілька фотографій:
По дорозі в Карпати
На горі
Починається дощ
> Живописний вид
Дорога до водоспаду
Водоспад Шепіт
"по досить завантаженій трафіком трасі (частіше двосторонній, ніжодносторонній) і не помітити цього.
Воістину; Volvo, — змушує водія відпочивати за кермом.
У четвертих:два тижні роз'їздів Закарпаттям ніяк не позначилисязовні на кузові автомобіля; дощ\грязь\пил, - по приїзду додомукузов був у міру чистим. Без захисного покриття він був би дужебрудним.
Ну і, нарешті, кілька фотографій:
По дорозі в Карпати
На горі
Починається дощ
> Живописний вид
Дорога до водоспаду
Водоспад Шепіт