Заміна акумулятора

Незважаючи на те, що акумулятор Bosch S4 273х175х190мм., встановлений дилерами перед продажем автомобіля, відносно "свіжий" (травень 2012р.), під навантаженням він поводився зовсім "некрасиво", а при простої автомобіля на протязі 2 діб, йогонапруга падала з 12.89 до 12.2 Вольт. "в нуль" і почався процессульфатації…
Взагалі, акумулятор однозначно "під заміну"!
При виборі акумулятора зацікавився батарейками, виготовленими іззастосуванням технології AGM (обивателі називають їх "гелевими", хоча це не так), - її основними перевагами є стійкість допідвищеного розряду (кількість циклів повного розряду може досягатип'ятисот), підвищений пусковий струм (його не буває мало), підвищена стійкість до низьких температур, а також високавібростійкість (що важливо для автомобілів).

Взагалі, вибір зроблено; AGM-акумулятор. На жаль, ці акумуляторивипускаються з висотою не менше 190мм, тому вибирати було особливоі не з чого.
Камради допомогли з придбанням свіжої (листопад 2013р.) батарейкивиробництва Bosch, безпосередньо у імпортера; Bosch S6, ємність95А\год, пусковий струм 850А, розміри 353х175х190мм Запчастини нафото:S6013 Незважаючи на те, що Vida говорить про можливістьвстановлення акумулятора висотою 190мм. Фактично, кришкуакумуляторного відсіку, при такій висоті батарейки, зафіксуватинеможливо (хоча, за підсумками тижневої експлуатації, вонатримається надійно, та й подітися їй особливо нікуди, а, якщозіскакуватиме, посаджу на скотч :D).
< /
Акумулятор задоволений; за дві доби простою автомобіля саморозрядмізерний (за даними бортової мережі автомобіля:з 12, 89В, до12, 89В), "холодний" пуск упевнений, пуск після півгодини роботирідинного обігрівача абсолютно безпроблемний.

PS Єдиний "недолік", полягає в тому, що через розмір батарейки, штатний обмежувач в акумуляторний відсік автомобіля встановитинеможливо. Тому, акумулятор у відсіку небагато (на 1см) "люфт". Незнаю, що підкласти з торця, щоб було і надійно, і безпечно…