Посмикування під навантаженням. Random/Multiple Cylinder MisfireDetected
Одного разу, при черговому навалі, коли турбіна вийшла на своюповну продуктивність (біля бару), а обороти підходили до позначки в3000, помітив легкі посмикування.Хм…
Деякі вібрації. > 16684 — Random/Multiple Cylinder MisfireDetected
35-10 --- Intermittent and
16685 — Cylinder 1 Misfire Detected
35-10 --- Intermittent
Пропуски займання суміші Взято з мережі, цифри можуть не збігатися, але слова ті ж самі.
Скинув помилки.Поїздив день у спокійному режимі. Наступного днязнову понавалювал.І знову били посмикування.Діагностика підтвердилапропуски запалення.
Бо свічки я не змінював з моменту покупки, а це близько 50 000, іскільки до мене на них проїхали мені не відомо, було прийняторішення про заміну свічок як найпростішого.
За каталогом туди йдуть свічки NGK PFR6Q. З платиновими напайками.Потрібно зазначити, що у продажу були Свічки NGK PFR6Q за 208грн таОригінал PFR6G за 270грн. Почалися муки вибору, начебто одне й теж.Різниця в тому, що оригінал має маркування VW/AUDI на керамічномуізоляторі. Думал-думав, і взяв оригінал. Машина з чіпом (дме 1бар), та ще й газ. Попередні свічки були оригінальними, і працювалинормально. Для заміни знадобиться ключ на 10, шестигранник (чи 4 чи5мм), ну і свічковий на 16 з подовжувачем.
На фото, хоч і погано, але все ж таки видно знос старих свічок.Довжина центрального електрода помітно менша.
Замінив.
Тестова поїздка порадувала. Посмикування пішли. Під'єднаний сканерпомилок не виявив.
Коментарі4
Я боявся, що котушки, але пронесло. У мого товариша було так, що якщо машина 2 дні стояла, то поки не прогріється, троїть так, що їздити не можна, а потім все ОК.
у мене таже хрень була, виявилася котушка
Що примітно, що помилки були в різних циліндрах. Як у твоєму випадку? Вважаю, що весь час по тому самому циліндру? Або ні?
у двох циліндрах, ну і я поміняв усі свічки та половину котушок